I dag er det praktisk talt ingen storstilt blodige kriger, men mødre og koner fortsetter å motta varsler merket "last 200" eller "last 300", som informerer om deres menns død i hæren eller lokaliserte militære konflikter. De finnes også i det sivile livet. Hva betyr egentlig denne terminologien?
Last 200
Når du transporterer likene til drepte eller avdøde mennesker, er det vanlig å indikere merket "200" i den medfølgende dokumentasjonen. En lignende praksis har blitt innført siden dagene etter den afghanske krigen, da Forsvarsdepartementet i Den russiske føderasjonen utstedte et dekret om reglene for transport av de døde, som ble utstedt under dette nummeret. Ordet "last" ble allerede lagt til av russiske piloter, som krypterte meldingene sine til flykontrolltjenesten slik at fiendene ikke ville forstå hvilken last som fløy om bord - tross alt, i disse dager, var bare de døde kroppene transportert med fly, ble kalt "last 200".
I dag har ikke transportformen som brukes til å transportere de døde til den endelige destinasjonen noe.
Imidlertid er det en annen versjon av utseendet til denne betegnelsen. Ifølge henne indikerer figuren 200 den tilnærmede vekten av kroppen sammen med sinkkisten og uniformene. Ifølge soldatene veide kisten alene omtrent 150 kilo, men faktisk veide ingen "lasten 200" - i hæren blir slike manipulasjoner betraktet som en reell blasfemi.
Cargo 300
Cargo 300 er en militær betegnelse for en såret soldat som blir transportert fra et hot spot. Dette navnet begynte å bli brukt etter den afghanske krigen - når du registrerte transporten, var det nødvendig å fylle ut modellskjema nr. 300. I dag finnes det ofte i forhandlinger mellom spesialtjenestene og militæret, og angir med dette begrepet antallet sårede soldater som må føres ut av slagmarken.
Når du transporterer kister med de avdødes kropper med jernbane, betegner begrepet "last 300" en konvensjonell vekt på 300 kilo.
Ovennevnte betegnelser er alltid angitt i henhold til reglene for lastetransport utelukkende i fraktbrevet og ingen andre steder. Dette er sending av en kiste eller urn med aske fra dødsstedet til ønsket destinasjon. "Cargo 200" og "Cargo 300" kan leveres med eller uten eskorte. For levering brukes tog, fly og veitransport - mens det er dyrest å sende gods med fly over havet, slik at slektninger ikke alltid kan motta kroppen til en person som døde i utlandet i fravær av tilstrekkelig mengde penger. Transport med jernbane er rimeligere, men det tar mye lenger tid, noe som påvirker pårørende og nerver negativt.
