I første halvdel av 1900-tallet ble verden rystet av store transformasjoner. Luftfart utviklet med stormskritt. Unge og modige piloter strøk mot himmelen. Ivan Doronin ble en verdig sønn av denne heroiske æra.
Startforhold
Etter oktoberrevolusjonen i 1917 ble de bredeste utsiktene og sosiale stiger åpnet for almuen. Inntil den tiden ble representanter for adelen flygere. Etter at partiet og regjeringen i Sovjetunionen bestemte seg for å opprette en innenriks luftflåte, endret situasjonen seg kvalitativt. Unge mennesker fra avsidesliggende landsbyer og fra utkanten av store byer svarte entusiastisk på oppfordringen om å erobre de himmelske høyder. Biografien til Ivan Vasilyevich Doronin fungerer som et tydelig eksempel på dette.
Den fremtidige polarpiloten ble født 5. mai 1903 i en bondefamilie. Foreldre bodde i landsbyen Kamenka på territoriet til den nåværende Saratov-regionen. Livet til arbeiderne på landsbygda ble tilbrakt i arbeid og omsorg. Om våren må du raskt droppe. Klipp høy om sommeren. Høsting om høsten. Ferien falt på vintertid. Som alle bondebarn tok Ivan sin rettmessige plass på gården fra tidlig alder. Beite gjess. Så passet han på storfe. Med makt fornærmet ikke naturen ham. Doronin gikk på skolen fem mil unna i nabobyen Berezovo.
Fungerer og dager
I 1920 ble Doronin trukket inn i arbeidernes og bøndenes røde hær. I følge den etablerte tradisjonen endte de innfødte i landsbyen Kamenka med å tjene i den baltiske flåten. Etter forberedende gruvekurs mottok Red Navy-mannen et etterskrift ombord på ødeleggeren Ussuriysk. Et år senere ble gruvearbeideren, på hans insisterende forespørsel, sendt til skolen for sjøpiloter, som var basert i Gatchina. Den teoretiske delen av programmet ble gitt til Ivan med store vanskeligheter. Men han viste sin vedvarende karakter og naturlige vidd. En oppføring dukket opp på undersøkelsesarket - egnet for flyging som instruktør, pilot av jagerfly og tunge fly.
Etter fem års tjeneste i luftforsvaret overførte Doronin til det sivile luftforsvaret og ble tildelt Sibir. Tidlig på 30-tallet ble de nordlige territoriene i landet intensivt utviklet. En erfaren pilot var med på å legge nye ruter. Han utførte overflyging av avsidesliggende områder, og landet på uegnet steder. Myndighetene bemerket spesielt at piloten ikke begikk en eneste ulykke. Den fineste timen for polarpiloten Ivan Doronin kom i februar 1934. I disse dager var den berømte dampbåten "Semyon Chelyuskin" dekket av is og sank. 111 mennesker fra antall forskere og mannskap klarte å lande på isflaket.
Anerkjennelse og personvern
Den eneste måten å redde folk på var å bruke fly. Kommandoen sendte 18 piloter for å utføre redningsaksjonen. Bare syv nådde målet, inkludert Ivan Doronin. Til tross for vanskelighetene ble alle mennesker ført til fastlandet.
Ivan Vasilyevich Doronin ble tildelt æretittelen til Sovjetunionens helt for sin deltakelse i redningen av Chelyuskinites. Deretter fortsatte han å jobbe i forskjellige stillinger i landets sivile luftflåte.
Pilotens personlige liv gikk bra. Han giftet seg bare en gang. Det var ingen barn i familien. Ivan Vasilievich Doronin døde i februar 1951 etter en alvorlig sykdom.
