Du må tjene den for hvem styrke og rikdom. Dette passer på en eller annen måte ikke med idealene til himmelens ridder. Imidlertid har piloter sine egne antihelter.
Representanter for ethvert yrke liker å tillegge arbeidet sitt en slags sjel-foredrende effekt. Luftfart har alltid vært dekket av legender, og det er vanlig å representere pilotene som en person uten frykt og bebreidelse. Imidlertid kan en helt umoralsk type også lære å betjene en bevinget maskin.
Barndom
Stoyans familie bodde i landsbyen Galata nær Varna. Familiens sjef, Elia, tjente i hæren, og lønnen hans var nok til å forsørge kona og barna. Med sistnevnte var alt i orden med ektefellene - i mars 1913 ble det født en gutt som fikk navnet Stoyan. Dette var den femte arvingen til den tøffe soldaten. Faren kunne ikke se det nyfødte - Bulgaria startet en ny kampanje mot tyrkerne, og han døde et par måneder før arvingens fødsel.
Heltesønnen fikk retten til å studere ved en skole for militære foreldreløse barn i Varna. Han husket ikke foreldrene sine, men lærerne fortalte mye om de bulgarske krigerne. Bak kulissene med vakker patriotisk propaganda så gutten den gledeløse eksistensen til sine nærmeste mennesker. Hans mor, brødre og søstre sultet, han hjalp dem selv ved å selge aviser på gatene i byen.
Ungdom
Den flittige eleven ble lagt merke til av lærerne. I 1930 ble Stoyan sendt for å fortsette sin utdannelse ved Sofia-seminaret. Tenåringen var ikke fornøyd med yrket han ble valgt. Hæren virket mye mer attraktiv enn kirken. Etter 4 år ble feilene til voksne rettet. Etter å ha mottatt et diplom, gikk helten vår inn på Higher Army School for Officers.
Etter endt utdannelse fra denne utdanningsinstitusjonen begynte Stoyan å tjene i kavaleriet. En vakker uniform og deltakelse i festlige prosesjoner i hovedstaden for mange av jevnaldrende var den ultimate drømmen, men dette var ikke nok for denne ambisiøse unge mannen. Han ønsket å gjøre en svimlende karriere og bli rik. Luftfart ble da ansett som den mest elitegren av troppene, så Stoyanov fortsatte studiene ved Military Aviation Academy, som han ble uteksaminert i 1938.
Fristelser
Den unge piloten ble valgt ut som en av offiserene som den bulgarske regjeringen sendte til Tyskland for opplæring. Løytnant Stoyanov og seks andre bulgarske piloter ankom Verneuchen for å studere ved den lokale flyskolen. Teknikken de så der, sjokkerte dem.
Det var mye å se her, i tillegg til de nye bilene. Stoyan sammenlignet det industrielle Tyskland med hjemlandet og fant sistnevnte dårlig. Han likte den berømte tyske disiplinen, han likte ideen om eksistensen av en rase av supermenn, som har lov til alt. Fyren anså selvsagt seg for å være den som ville avgjøre skjebnen til uønskede folk, flyr over dem på et fly levert av siviliserte tyskere.
Hjemme
I 1939 avsluttet turen. Flygeren ble tvunget til å gå tilbake til den stygge bulgarske virkeligheten. Han fikk en stilling som instruktør ved jagerpilotskolen, som var stasjonert nær byen Karlovo. Det eneste som gledet meg, var at vanene og tingene som ble brakt fra utlandet gjorde det mulig å kvalitativt skille seg fra det lokale raset og gjøre et uutslettelig inntrykk på det svakere kjønnet.
Under en av turene hans rundt i byen møtte Stoyanov den vakre Mina. Hun var bare 18 år gammel, men hun forsto allerede at hennes personlige liv må bygges, ledet av pragmatiske interesser. En velstående militær var det beste alternativet fra de mange friurene provinsen kunne tilby. I 1940 fant bryllupet sted. Hvilke ideer mannen hennes sa, var Mina mye mindre interessert i hva lønnen hans var.
Krig
Stoyanov var begeistret for unionen mellom Bulgaria og Nazi-Tyskland i mars 1941. Han ble selv en Luftwaffe-pilot og var stolt av det. Stoyan Iliev var ikke imot å gi sitt bidrag til seieren til Det tredje riket over stater bebodd av undermennesker, men kommandoen hadde ikke hastverk med å sende ham til fronten. Fram til 1943 reiste løytnanten rundt flyplassene i hjemlandet og deltok ikke i virkelige kamper.
Piloten mottok sitt første kampoppdrag da han ble utnevnt til sjef for den 682. skvadronen til det sjette jagerregimentet, som forsvarte himmelen over oljefeltene i Romania. Stoyanov gjorde jobben sin ordentlig - han klarte å skyte ned fem fiendtlige bombefly, noe som ga nazistene muligheten til uten avbrudd å forsyne tankene sine med drivstoff og stryke landene nær Kursk. Det var sant at den røde hæren nøytraliserte all innsats fra den uheldige Stoyan.
Krabbe
I august 1944 var situasjonen foran slik at den offisielle Sofia erklærte sin nøytralitet. Hun ble snart helt med i anti-Hitler-koalisjonen. Stoyanov ble nylig hyllet som den mest produktive bulgarske piloten i Luftwaffe. Han kunne huske kreativitet på himmelen over Ploiesti. Lokale myndigheter forpliktet seg til å beskytte denne karakteren - Stoyanov ble en kaptein for den bulgarske hæren, og innen 1945 hadde han steget til rang av major.
De nye eierne hadde også gode fly og høye lønninger for piloter, men de stolte ikke på Stoyanov. I 1956 ble en flyskolelærer med tvilsomt rykte avskjediget. Oppgangen til det tidligere Luftwaffe-esset falt på 1992. Biografien til tjeneren til de to herrene tiltrakk antisovjeten i regjeringskontorene. Han ble gjort til hovedmajor for luftfart og begynte å bli herliggjort. Han tilbrakte det siste året av sitt liv i Karlovo, hvor han døde i 1997.
