Lugansky Sergey Danilovich fra barndommen ønsket å fly. Drømmen hans gikk i oppfyllelse. Men en farlig krigstid kom, og han, som andre piloter, måtte gå luftveiene helt til Berlin. En uselvisk mann, en profesjonell, ble to ganger Sovjetunionens helt.
Biografi fakta
Sergey Danilovich Lugansky ble født i 1918 i Alma-Ata. Moren ønsket at sønnen hennes skulle bli lege og prøvde å overbevise ham. Hele livet arbeidet hun som vaskeri og fortalte Sergei at en lege kan forsørge seg selv og barna hans, og at folk respekterer ham. Uteksaminert fra 8 klasser. Den unge mannens skjebne ble bestemt av bestefaren, hvis ord alltid var det siste. Alle hans 16 barn adlød ham implisitt. Barnebarnet vil for alltid huske hans ord:
Mens han meldte seg på flyskolen, så han og vennen en jagerfly på flukt og en gang for alle bestemte seg for å bli piloter. Etter at han forlot skolen, tjente han som luftfart.
Representant for den militære generasjonen
Folk i hans generasjon følte seg som voksne i et øyeblikk av overhengende fare. I en alder av 21 år deltok S. Lugansky i den russisk-finske krigen. De unge pilotene var ivrige etter å kjempe.
I den første kampen mistet han naboene av syne og løp mot fienden. Han og kameraten brøt ut av linjen og forstyrret ordren. Da innså S. Lugansky at en pilot ikke burde være hensynsløs modig.
En gang under en kamp ble han truffet. Da han plutselig kom ut av førerhuset, falt pelsstøvlene av føttene, og han ble liggende i sokkene. Og frosten var veldig sterk. Han trodde bare at han aldri ville overgi seg til de hvite finnene, han løp lenge, lenge og løp inn i sitt eget folk. Etter denne hendelsen ble han enda sterkere i tankene om at han ville være en kamppilot, at livet hans nå bare er knyttet til himmelen.
Lenger vest
S. Lugansky deltok i forsvaret av Stalingrad. Pilotene dekket overfarten, fulgte bombeflyet og frigjorde fangesøylene. I kampene ved Stalingrad ble Tysklands beste flygende enheter beseiret. Den tyske historikeren Gertlitz skrev:
I kampene om Kursk, som kom tilbake fra slaget, kunne S. Luganskys gruppe i lang tid … ikke finne flyplassen, og drivstoffet var allerede tomt. Det er umulig å navigere ved kompasset: magnetisk anomali påvirket. Vi så infanteristene og kastet dem et notat med spørsmålet - hvor er Novy Oskol. Snart strakte dusinvis av armer seg i en retning, noe som indikerte hvor de skulle fly. Mangelen på referansepunkter for pilotene kan ende tragisk under kampene. Deretter ble det markert piler 50 m lange og 5 m brede på bakken.
I 1944 kjempet S. Lugansky mot en gavejeger. Pengene til flyet ble samlet inn av innbyggerne i byen Alma-Ata. Piloten valgte selv bilen i Saratov-anlegget. Han likte bare en, som ble opprettet spesielt for kamper med andre typer krigere. Navnet hans ble skrevet om bord.
Flyhistorier
I en av slagene, ved å trykke på en kanon og et maskingevær, oppdaget Lugansky at de var stille. Men han kom seg ikke ut av slaget, men han var "listig" og distraherte tyskerne fra kameratene. Og han skjelte mentalt utrustningsteknikeren. Så viste det seg at han brukte opp all ammunisjonen, og la ikke merke til hvordan de gikk tom.
En gang fløy han i kamp på ordre fra divisjonssjefen, ikke å ha barbert seg og uten tunika. Da han tok to piloter til fange, lo resten av ham at de ikke-barberte er mer heldige.
S. Lugansky fløy på rekognosering med V. Usov. Da de nesten var på flyplassen deres, ble Viktors fly skutt ned, men han klarte å komme seg ut med fallskjerm. Lugansky selv ble alene med tyskeren. Han ble hjulpet av en heldig sjanse. Når landingsutstyret slippes, "bøyer" flyet, reddet dette øyeblikket piloten: linjen gikk forbi, og han klarte å skyte tyskeren og ta ham til fange. Han viste seg å være et kjent ess.
Sovjetisk fordel
Alle vet at tysk pedantri har blitt ordspråklig. De forble trofaste mot seg selv i krigen, som var en arbeidsprosess for dem. Og de er vant til å jobbe "fra" og "til". Gruppe C. Lugansky benyttet seg av dette - foretok uventede morgen raid.
I første halvdel av 1944 fløy amerikanerne inn i skvadronen. Og plutselig dukket det opp tyske fly. For sovjetiske piloter var denne hendelsen et arbeidsmoment. Og amerikanerne var bekymret, fordi de ennå ikke hadde måttet kjempe for ekte. Under samtalen foreslo oberst Bonte S. Lugansky å kjempe. Selv om amerikaneren manøvrerte dyktig, klarte han ikke å beseire den sovjetiske piloten.
På krigens veier mistet jeg ikke godheten
Kampen var allerede avsluttet da Ivan Glukhovs fly stoppet, og han ble tvunget til å lande det på det okkuperte territoriet. Lydene fra tyske motorsykler ble hørt. S. Lugansky bestemte seg for å hjelpe vennen sin, men da han allerede kom inn i cockpiten, berørte han ved et uhell tenningslampen. Det var klart at de ikke ville starte motoren. Tyskerne er allerede nære. Så kom en annen pilot med dem, og de klatret opp på landingsutstyret til flyet hans, og så fløy de til sitt eget.
Og denne historien skjedde med Valery Fedorovsky. Pilotene hvilte etter en travel dag. Og Valera kunne ikke sove på noen måte. Så snart han lukket øynene, drømte han om kors. Kaptein Lugansky nærmet seg ham og snakket med ham på en vennlig måte om hva som skjer med piloter, som oftest ikke ser en drept tysker, men et kors på et fiendtlig kjøretøy.
På bursdagen hans følte Fedor Telegin seg dårlig. Det viste seg at han hadde en dårlig drøm. S. Lugansky, som prøvde å roe kameraten, sa at han ikke trodde på varsler: han var ikke redd for å fly barbert, han fløy i det trettende tallet. F. Telegin døde på bursdagen sin. Alle visste ikke hvordan de skulle forklare denne hendelsen. S. Lugansky erstattet sin kampvenn som eskadronsjef.
Sergei var en snill, varmhjertet person. I skvadronen hans var det en fighter av flyplasstjenesten - Onkel Misha. Denne mannen ble trukket inn i hæren, og hans familie ble igjen i Leningrad. Kona døde av sult. Gutten overlevde som skrev til faren om morens død. Onkel Misha ble løslatt til Leningrad for å lære om skjebnen til sønnen. S. Lugansky sa farvel til ham og tenkte på onkel Misha og sønnen mens han fløy i kamp.
Fra det personlige liv
Familien Lugansky bodde i Rostov nær flyplassen. En søndag morgen så han vaktene ta defensive stillinger, og følte umiddelbart at noe var galt. Så snart han fortalte sin kone Masha om dette, dukket det opp en budbringer ved døren, som kunngjorde krigen.
Rostov-innbyggerne skulle evakueres. S. Lugansky fikk oppgaven med å kontrollere familiene. Da han ankom Rostov, fant han ut at huset deres var intakt, men leiligheten var tom. Kona og datteren var ikke der. Jeg gikk til stasjonen og fant dem der. Familien måtte dra. Sergei kom tilbake til enheten. Og kona og datteren klarte å komme til Alma-Ata. Etter kampene om Dnepr fikk han ferie, og han fikk muligheten til å besøke Alma-Ata.
siste leveår
Etter krigens slutt studerte han ved Air Force Academy. Så tjente han i hæren. Han dro til reservatet i 1964. Til minne om krigen skrev S. Lugansky bøker.
Han elsket blomster, satte sammen en samling av dem og passet henne nøye. Han avsluttet sitt liv i 1977. Han ble gravlagt i Alma-Ata.
Moderens soldat
S. Lugansky er en av forsvarerne for fred på jorden. Modig, ikke sparte livet sitt, forsvarte piloten Russland fra det grusomme, umenneskelige nazistiske Tyskland. Minnet om slike kjente mennesker vil leve videre.
