Det legendariske KAMAZ-mesterteamet er stoltheten til den russiske motorsport- og bilindustrien. På Dakar Rally, Silk Way Rally og andre verdenskonkurranser har Kamaz-lastebilene og racerbilsjåførene våre vært uovertruffen i flere tiår. Og en av dem er Eduard Nikolaev, fire ganger leder av den prestisjefylte Dakar Rally, Honored Master of Sports.
Sportsbarndom
Eduard Valentinovich Nikolaev ble født i byen Naberezhnye Chelny 21. august 1984. Han er en arvelig racer, sønn av Valentin Nikolaevich Nikolayev, seks ganger russisk mester i buggy (dette er små lette SUV-er, forgjengerne til ATV-er). Valentin, som sønnen senere, var "syk" av motorsport fra barndommen, kjente strukturen til alle bilmekanismer grundig, og etter å ha fullført sin sportslige karriere kom han til å jobbe i KAMAZ-mesterteamet som mekaniker. Ifølge sønnen kan faren demontere bilen på en natt og sette den sammen igjen om morgenen for å komme til start.
Barndommen og ungdommen til Eduard Nikolaev var uløselig knyttet til sport. Fra 4 til 12 år engasjerte han seg intensivt i kunstnerisk gymnastikk, oppnådde betydelig suksess og tilegnet seg utmerket strekking.
I tillegg deltok han på bokseseksjonen. Men likevel, den viktigste hobbyen til den unge Nikolaev var karting: han kjørte disse bilene nesten fra barndommen, begynte gradvis å delta i konkurranser på et stadig høyere nivå.
Begynnelsen på en sportskarriere
Eduard Nikolaev ble med på KAMAZ-mesterteamet tidlig på 2000-tallet. For det første besøkte han ofte faren, en teammekaniker, og gradvis fordypet seg i detaljene i aktivitetene hans. Og da Eduard vant det all-russiske kartmesterskapet, der grunnleggeren av KAMAZ-mesteren Semyon Semyonovich Yakubov var til stede, inviterte han den unge mannen personlig til å jobbe i teamet - først som mekaniker og deretter som pilot.
Parallelt med sitt arbeid på KAMAZ-master, mottok Eduard en profesjonell utdannelse: først studerte han på en auto-mekanisk teknisk skole, og ble deretter uteksaminert fra Polytechnic Institute. Som en ekte arbeidsnarkoman viet han den første halvdelen av dagen til studier på en teknisk skole og et universitet, og tilbrakte deretter tid i verkstedene til KAMAZ-master til natten. Den unge mekanikeren studerte strukturen til alle enhetene og mekanismene til bilene som han skulle delta i løpene på. Graden av ferdighetene hans ble gradvis slik at i tilfelle havari eller ulykke, kunne han uavhengig eliminere nesten enhver funksjonsfeil. Denne tilnærmingen til trening av idrettsutøvere, når hver pilotfører også kan være mekaniker og medfører, har blitt et av de ledende prinsippene i laget, og som et resultat - nøkkelen til suksess i verdenskonkurranser.
Siden 2004 begynte Nikolaev å delta i innenlandske russiske konkurranser og Russlands mesterskap som mekaniker, og siden 2006 - som pilot, og mannskapet hans har alltid vunnet priser. Og i 2007 ble Eduard Nikolaev først inkludert i mannskapet på Ilgizar Mardeev som mekaniker på det internasjonale Dakar-rallyet; mannskapet kom i mål nummer to. I 2009 ble det samme resultatet og i samme kapasitet oppnådd av Nikolaev som en del av mannskapet til Vladimir Chagin. Forresten var det Chagin som ble hovedmentor, trener og til og med idol for Nikolaev, sammen deltok de i et stort antall forskjellige løp, og ifølge Chagin vedtok Nikolaev til og med sin kjørestil.
KAMAZ-master pilotkarriere
I 2010 vant Eduard Nikolaev en gylden seier i Dakar-rallyet, men fortsatt i rollen som en mekaniker i mannskapet til samme Chagin. Og i 2011 debuterte Nikolaev som pilot i Dakar (før han allerede hadde vunnet Silk Way-løpet som pilot), men der klarte han å ta bare tredjeplassen så langt.
2011 var et triumferende år i den unge sjåførens biografi: han vant til slutt Dakar som sjåfør. Så var det mange flere løp, der mannskapet på Nikolaev alltid tok forskjellige premier, men gullresultatet på Dakar ble gjentatt bare i 2017, og deretter i to år på rad - i 2018 og 2019.
Konkurransen i løp er utrolig høy, og konkurrentene er hovedsakelig venner og kolleger fra KAMAZ-mesterteamet, siden de rett og slett ikke har noen like. Samtidig er lagets policy slik at det ikke er noen konfrontasjon mellom de ledende rytterne: alle er i utgangspunktet på like fot, og den som viser seg å være den beste og som vil være heldig under løpet, blir gjenstand for triumfen av hele laget.
I 2020 kunne Nikolaev ikke vinne på Dakar - mannskapet hans måtte dra på sjette etappe av løpet på grunn av tekniske problemer med bilen.
Racerens liv og hverdag
Yrket til en racer, spesielt en internasjonal, er vanskelig både fysisk og mentalt. Under konkurransen må mannskapene kjøre flere hundre kilometer om dagen, kjøre i 10 timer eller mer. Du kan ikke stoppe - det er bortkastet tid og tap. Men hvis det oppstår kriser og sammenbrudd, blir alle ressurser umiddelbart mobilisert for å fikse bilen og komme tilbake til tjeneste. Derfor trenger ryttere fysisk styrke og utholdenhet, sterke nerver og jerndisiplin. Eduard Nikolaev sier at han noen ganger mister opptil ti kilo vekt under et løp. En gang, da han kom tilbake fra konkurransen, kjente ikke moren igjen sønnen sin - han var så avmagret.
Men når han kommer hjem, prøver slektninger alltid å fete det etterlengtede kjæledyret. Nikolaev er veldig glad i rike supper, særlig den tatariske tokmach-aske-suppen laget av kylling med nudler. Generelt er matlaging Edwards andre lidenskap etter biler. Han lager godt mat selv, er en ivrig soppplukker - han samler og forbereder. Og etter at racerkarrieren er fullført, planlegger Eduard Nikolaev å åpne restauranten sin for sportsfans og generelt alle.
Personlige liv
I Naberezhnye Chelny venter den elskede familien alltid på raceren Eduard Nikolaev. Edward er gift, kona heter Oksana. I 2016 ga hun mannen sin en datter.
Og Nikolaev bruker også tid på å utdanne den yngre generasjonen: han, sammen med andre piloter, fører tilsyn med gokartbanen opprettet av KAMAZ-mesterteamet for å lære barn og ungdommer det grunnleggende om karting og konkurranser.
