Richard Trevithick gikk inn i historien som en motor- og damplokomotiv modernisering. Faktisk gjorde forskerens arbeid det mulig å forbedre forbrenningsmotoren til den tilstanden den brukes til å se den nå. Dessverre er navnet hans lite kjent. Vitenskapsmannen selv levde sitt liv i fattigdom. Samfunnet satte ikke pris på den store innsatsen Richard ga til utviklingen av teknologi.
Hvem er Richard Trevithick?
Richard Trevithick er en verdenskjent forsker og oppfinner som, som en enkel ingeniør, skapte verdens første buss- og damplokomotiv. Det var disse oppdagelsene som gjorde Richard berømt over hele verden. Alt dette skjedde på begynnelsen av det nittende århundre, i England, i en tid da teknologisk fremgang akkurat begynte og utviklingen av vitenskapelig aktivitet raskt økte. Biografien til oppfinneren er ganske interessant og lærerik.
Familie og barndom til Richard Trevithick
Den berømte engelske ingeniøren Cornwall ble hans hjemby. Trevithick er ikke det eneste barnet i familien. Richard var den yngste i familien, han hadde ingen brødre, men det var fem eldre søstre. Fra tidlig barndom la foreldrene merke til at babyen deres elsker sport mer enn studier. Lærerne på skolen likte ikke spesielt Richard, fordi de mente at han ikke var ansvarlig, fidget og rett og slett ofte ikke gikk på leksjoner, og hvis han var til stede, brøt han disiplinen. Selv foreldrene visste ikke at Richard tross alt ikke var så langt fra studiene som det virker ved første øyekast. Hun slo seg ned i hans hjerte. Derfor kan det sies med presisjon at unge Richard hadde en teknisk tankegang, snarere enn en humanitær.
En ung ingeniør ble født. Ikke overraskende visste han fra tidlig barndom mye om forskjellige tekniske enheter, som foreldrene ofte snakket om. Med alderen begynte all informasjonen som ble lagt ned gjennom årene, å bli systematisert i hodet hans. Han er blant gruvearbeiderne som respekterte faren, og gikk derfor til Richard med spørsmålene deres.
Vitenskapelig aktivitet til en ingeniør
Litt senere, etter at den unge mannen fikk litt anerkjennelse blant sine bekjente, tok han opp sitt første prosjekt.
Opprinnelig startet Richard med å øke statistikken. Han levde med denne ideen og drømmen.
Ulike oppfinnelser ble meningen med Richards liv. Imidlertid stoppet den unge mannen ikke der. Tross alt følte han smaken av seier, da han så de første suksessene i sitt arbeid, og han ønsket å forbedre seg enda mer.
Naturligvis fulgte flere utviklingstrekk. Oppfinneren stoppet ikke der.
Første buss
Noe senere begynte Richard, som ble opprettet på begynnelsen av det nittende århundre, nemlig i 1801. Denne oppfinnelsen ble stamfar for dagens busser.
Den listige oppfinnelsen ble raskt populær, og veldig snart ble bussen vanlig i samfunnet. På den tiden begynte folk å bruke denne typen transport med stor glede. Dette gjorde livet lettere for mange vanlige mennesker.
Det første damplokomotivet
Allerede i 1804 startet Richard Trevithick Selvfølgelig lyktes han. Han bygde det første damplokomotivet for South Wales Railroad.
Imidlertid var det ulemper og ulemper. Lokomotivet var for stort og massivt for de skinnene som var laget av støpejern. Og alle anså denne oppfinnelsen som ubrukelig. Etter denne feilen bestemte Richard seg for å forbedre oppfinnelsen, eller rettere sagt, bygge en ny. Han bygde en bil som var enda bedre enn den gamle. Alle manglene ble tatt i betraktning og rettet opp.
Denne bilen ble ikke bare brukt i standardmodus og arbeidet i stille tempo, men den kunne også lett akselerere til tretti kilometer i timen.
Det er viktig at arbeidet han gjorde ikke bare var nyttig for samfunnet, men også brakte Richard selv stor glede. Faktisk, på sin egen måte, er det til og med kreativitet, som oppfinneren var så flittig engasjert i.
Livet etter oppfinnelser
Etter alle de høyt profilerte suksessene roet alt seg. Oppfinneren følte ingen spesiell interesse eller bred støtte. Richard var nesten fattig og hadde lite penger til overs. Vitenskapsmannen slet med å få endene til å møtes. Som et resultat bestemte Trevithick seg for å flytte fra England til Amerika. Sør-Amerika ble et nytt bosted. I Sør-Amerika var forskeren i stand til å leve et stille og målt liv uten å oppleve mye mangel.
Richard kom tilbake til hjemlandet først i 1827, og seks år senere, 22. april 1833, døde han. På dette tidspunktet ble forskeren praktisk talt tigger.
Selvfølgelig var Richard ikke den eneste forskeren som sterkt forbedret dampmotoren, men det var han som gjorde så mye for denne virksomheten og. Denne okkupasjonen var meningen med hele Trevithicks liv.
Dessverre er det i dag nesten ingen som vet dette flotte navnet, og få husker Richard Trevithick. Ikke alle forstår hvor stort bidraget til vitenskapen til denne oppfinneren var. Hvor mye han gjorde for å sikre at det moderne mennesket levde slik han lever nå. Uten arbeid fra en vitenskapsmann ville det moderne mennesket ikke ha en bil i den formen han er i, og heller ikke en utviklet jernbanetransport.
Vitenskapsmannen jobbet flittig med hvert av sine prosjekter, slik at det senere kunne brukes av hundretusener av mennesker. Dette fortjener også respekt for at forskeren skal bli kjent og husket.
