Han mestret flyet i en alder av 14 år og ble den yngste piloten i landets historie. Arkady Kamanins korte liv var knyttet til himmelen. Han hadde alle muligheter til å bli en av de første erobrerne av verdensrommet. Men skjebnen til den unge piloten viste seg annerledes. Arkadys liv ble kuttet kort ved start.
Begynnelsen på livet
Arkady Kamanin (1928 - 1947) var sønn av den berømte piloten Nikolai Petrovich Kamanin. Ble født i Fjernøsten. Etter å ha flyttet til hovedstaden bodde Kamaninene en stund i det berømte huset ved bredden. I sommerferien jobbet Arkady på flyplassen, og i 1941 klarte han å jobbe som mekaniker på en av flyfabrikkene i Moskva.
Før krigen ble faren hans overført til å tjene i Tasjkent, der Arkady bodde til 1942. I 1943 ble Arkady sendt til angrepsflykorpset, som ble vellykket befalt av faren. Så Arkady havnet på Kalinin-fronten. Til å begynne med var Kamanin Jr. mekaniker og serverte spesielt luftfartsutstyr i skvadronen til kommunikasjonshovedkvarteret.
Etter en stund begynte han å fly U-2 som navigatør-observatør og flymekaniker. Flyet ble designet som et treningsfly, det hadde to kontroller. Pilotene ga etter vedvarende forespørsler fra Arkady og tillot ham å styre luftmaskinen. Så han begynte å samle seg på flyøvelse. Sommeren 1943 tok den unge piloten sin første fullstendige offisielle flytur. Snart ble Arkady utnevnt til stillingen som pilot for flykommunikasjonsskvadronen.
Kamanin hadde en sjanse til å kjempe på flere fronter: på Kalinin, 1. og 2. ukrainske. Mer enn en gang utførte han kampoppdrag. Arkady gjorde risikable flyreiser til hovedkvarteret til enhetene, etablerte kommunikasjon mellom enhetene og luftkorpset. En av oppgavene var å krysse frontlinjen med fly: det var nødvendig å levere batterier til partisanene for radiostasjonen.
Arkady Kamanin: ordrebærer og deltaker i Victory Parade
På kort tid foretok den unge piloten mer enn fire hundre flyreiser, hvorav noen foregikk i svært vanskelige værforhold. Kommandoen har gjentatte ganger bemerket hans personlige disiplin og hengivenhet til moderlandet. I 1943 ble Arkady Kamanin medlem av Komsomol. I en alder av 15 ble Arkady Nikolayevich Kamanin tildelt Orden for den røde stjerne. Deretter tjente han en annen slik pris, og senere ble piloten tildelt Orden for den røde banneren. I mai 1945 hadde Kamanin flydd nesten tre hundre timer.
24. juni 1945 marsjerte Arkady Kamanin langs Den røde plass som en del av det kombinerte regimentet til 2. ukrainske front. Deltakelse i Victory Parade var en belønning for militærtjenesten. Etter krigens slutt kompenserte sersjant major Kamanin straks etterslaget i skolens læreplan. Og høsten 1946 sluttet Arkady Nikolaevich seg til rekkene til studentene i den forberedende avdelingen til Zhukovsky Air Force Academy. Blant andre lyttere var Kamanin preget av sin spesielle flid.
Arkady Kamanin åpnet store muligheter i tjenesten. Men i en alder av 18 år døde den yngste piloten i den blodigste krigen av hjernehinnebetennelse. Grav av A. Kamanin ligger på Novodevichy kirkegård.
Arkady Kamanin: den vanskelige veien til himmelen
Kona til Arkady Kamanins yngre bror, Lev Nikolaevich, verner minnet om den unge piloten som tragisk døde. Arkady fra en ung alder var preget av uavhengighet. Far måtte ofte flytte fra en vaktstasjon til en annen. I 1934 fulgte familien Kamanins med begeistring operasjonen for å redde Chelyuskin-innbyggerne. Arkadys far, Nikolai Petrovich Kamanin, deltok i denne kampen med isen. Resultatet av operasjonen var frigjøring av mennesker fra isfangenskap. Syv piloter som deltok i redningen av Chelyuskinites, ble Sovjetunionens helter. Nikolay Kamanin mottok Gold Star nummer to. I flere slagterier tok han ut mer enn tretti mennesker fra isen. Arkasha hadde noen å ta et eksempel fra.
Etter krigens utbrudd, like før han dro til fronten, hadde Kamanin Sr. en seriøs samtale med sønnen. Som et resultat ga faren klarsignal for Arkady å jobbe i luftfartsverksteder om sommeren, men ikke mer enn 3-4 timer slik at arbeidet ikke forstyrrer studiene. Som min far senere fant ut, oppfylte ikke Arkady farens testamente: han forsvant i verkstedene i 10 eller til og med 12 timer. Noen måneder senere sluttet Arkady å gå på skolen helt. Han skrev til faren sin at han ville fullføre studiene etter seieren. Utvilsomt tvang den blodige krigen barna til å vokse opp på forhånd.
Familien visste om en slik sak fra livet til Arkady: i løpet av en av ruterne til U-2, brøt en kule glasset i pilothytta. Skarpe fragmenter såret pilotens ansikt, han kunne ikke se noe og kunne ikke kontrollere kampvognen. Da han skjønte at han når som helst kunne miste bevisstheten, overlot den erfarne piloten kontrollen til Arkady og byttet forbindelsen til bakken til ham. Gutten dirigerte trygt flyet mot flyplassen sin, etablerte kontakt med sentrum og rapporterte tydelig om situasjonen. Skvadronsjefen steg raskt fra flyplassen. Han begynte å gi den unge mannen instruksjoner om radiokommunikasjon. Arkady klarte å lande flyet uten problemer.
Heltenes familie beholder fortsatt boken "Den mystiske øya", som Arkady gikk gjennom hele krigen med. En fascinerende roman om eventyrene til sterke mennesker som måtte gjennom alvorlige rettssaker ble presentert for Arkady av en jente, en juniorløytnant i legetjenesten. Det var en belønning for hans første solo-fly. I øyeblikk av alvorlige prøvelser forestilte den unge piloten seg hvordan bokens helter ville oppføre seg i en slik situasjon. Og han prøvde å oppføre seg slik at faren hans kunne være stolt av ham.
