St. Petersburg ble bygget på et vannområde: byen er delt av elven Neva, og dens mange kanaler går langs gatene. Det er derfor det er så mange broer her, og nesten hver av dem har sin egen interessante historie.
Palace bridge
Den største og mest berømte broen i St. Petersburg er Palace Bridge. Det er en bro og forbinder den sentrale delen av byen med Vasilievsky Island. Dens støpejernsspenner rettet mot himmelen har blitt et av hovedsymbolene i den nordlige hovedstaden. Byggingen av broen begynte i 1901, da en børs og en stor kommersiell havn dukket opp i byen, og det var nødvendig å gi dem praktisk tilgang.
Society of Civil Engineers forsto at det måtte være et kunstverk som ville passe godt med omgivelsene. Det er mange unike arkitektoniske gjenstander i dette området, inkludert:
- Admiralitet;
- Vinterpalasset;
- Børsebygging.
Etter å ha vurdert 55 skisser, valgte bymyndighetene prosjektet til ingeniøren Andrzej Pshenitsky. Broen ble testet første gang i 1916, da 34 lastebiler kjørte over den. Men den fikk sitt endelige arkitektoniske utseende først i 1939: støpejernsgitter, opprettet av arkitekten Lev Noskov, dukket opp på den.
Egyptisk bro
Opprinnelig var det en trebro, reist som en krysning over Fontanka-elven mellom Bezymyanny og Pokrovsky-øyene i 1826, men 80 år senere kollapset den, uten å kunne bære vekten av en skvadron av vaktens kavaleri og et dusin sleder med vognmenn. Etter det ble broen bygget om flere ganger, og bare et halvt århundre senere ble en pålitelig steinkonstruksjon gjenoppbygd. På det tidspunktet i det russiske imperiet var det en mote for egyptisk kultur, elementene det ble bestemt for å legemliggjøre i konstruksjonen av broen. Ved foten ble det installert skulpturer av sfinkser, som har overlevd den dag i dag. Dekket med forgylte ornamenter Portaler og gesims med bildet av guden Ra, dessverre, har ikke bestått tidstesten.
Anichkov-broen
En av de første broene i byen "ved elven Fontannaya utover Bolshaya Neva" ble bygget etter ordre fra Peter I, og ingeniørbataljonen til Mikhail Anichkov jobbet med den, til hvis ære strukturen fikk navnet. Prosjektet, opprinnelig laget av tre, ble fullført i 1716. I 1785 ble den til en stein, supplert med tårn, samt bilder av havfruer og sjøhester. Den tyske arkitekten Karl Schinkel designet et støpejernsrekkverk som ekko ornamenter til rekkverket til Berlins palassbro.
I 1841 dukket de berømte "Taming of a Horse" -statuer på broene på broen, designet av Peter Klodt: to skulpturer var laget av bronse, og de to andre var laget av malt gips. Keiser Nicholas I sendte to bronseoriginaler til Berlin som en gave til den preussiske kongen Frederik William IV. Helt bronseskulpturer dekorerte Anichkov-broen bare i 1851.
Bank Bridge
Leningrad-dikteren Dmitry Bobyshev fra det 20. århundre snakket treffende om denne berømte bybroen: "En bevinget løve sitter med en bevinget løve." Den ble bygget på begynnelsen av 1800-tallet, og forbinder Spassky og Kazansky Islands i sentrum av St. Petersburg. Bygningene til State Economic University og Assignation Bank ligger også i nærheten av den. Det er de bevingede løver som er hoveddekorasjonen til broen, som ifølge legenden beskytter byens gullreserver fra fiender. Statuene, preget av kobber og dekket med gullblad, ble støpt på Alexandrovsky jernstøperi. Også vingede løver ble senere det viktigste symbolet på Krupskaya-fabrikken. Noen flere interessante fakta om broen:
- Skulpturene av bevingede løver ble laget av Pavel Sokolov.
- Bank Bridge er den smaleste i den nordlige hovedstaden: bredden er bare 1,8 m.
- Broen er veldig populær blant turister: det antas at hvis du legger en mynt på løvene til en løve, vil den bidra til å forbedre din egen økonomiske situasjon.
Løvebro
Lion-statuer er veldig vanlige i St. Petersburg, og en av fotgjengerbroene fikk navnet sitt nettopp fra denne dekorasjonen. Statuene av løver, som fungerer som søyler ved overfarten over Griboyedov-kanalen mellom Kazansky og Spassky-øyene, som i tilfelle Bankovsky Bridge, ble skapt av Pavel Sokolov. Det samme kryssingsprosjektet tilhører en av datidens ledende ingeniører - Wilhelm von Tretter. Broen ble åpnet i 1826, og den første dagen gikk 2700 byboere over den. Følgende er også kjent om Lion Bridge:
- Opprinnelig skulle løvene bli preget av kobberplater, men til slutt ble de støpt av støpejern og malt i marmor.
- Dette er broren (eller rettere sagt, en liten kopi) av "broen til fire løver", som lå i Tiergarten-parken i Berlin. Senere ble den erstattet av Loewenbrücke - den første hengebroen i den tyske hovedstaden.
- I lang tid forble Pavel Sokolov en av de beste skulptørene i Admiralitetet, og han er også forfatteren av den berømte fontenen i Tsarskoe Selo "Jente med en mugge".
Eremitasjebroen
Denne berømte St. Petersburg-broen ble bygget i andre halvdel av 1700-tallet som en kryssing over Vinterkanalen, og erstattet en av de første trebroene i byen. Opprinnelig ble det kalt Zimnedvortsov, deretter Verkhneberezhny. Strukturen fikk sitt nåværende navn etter tilkoblingen av bygningene til Hermitage-teatret og den gamle eremitasjen med et passasjegalleri, i forbindelse som broen ble harmonisk komplementert med en bue.
Beboere og gjester i byen kaller Hermitage Bridge for å være en av de mest romantiske i byen. En tragisk historie fra Pusjkin's The Queen of Spades er knyttet til ham, så vel som operaen med samme navn, skrevet av Pyotr Tchaikovsky. I tredje akt kaster heltinnen Liza seg, etter å ha mistet sin kjærlighet, i vannet fra Eremitasjebroen. I denne forbindelse ble konstruksjonen uoffisielt kalt "Lisas bro" av folket.
Troitsky-broen
Denne broen ble reist for 200-årsjubileet for St. Petersburg, og arbeidet med den varte i rundt 20 år. Opprinnelig skulle det være et prosjekt av skaperen av det berømte tårnet i Paris, Alexander Gustave Eiffel, men han ble anerkjent som for dyrt, og prosjektet til det innenlandske selskapet Batignol ble valgt. Representanter for St. Petersburg Academy of Arts jobbet også på broen - arkitekter Alexander Pomerantsev, Leonty Benu og Robert Gedike. Som et resultat ble en av de vakreste og lengste skyvebroene over Neva åpnet på slutten av 1800-tallet, og dens første høytidelige skilsmisse ble utført personlig av keiser Nicholas II ved å trykke på knappen til mekanismen.
