Økonomiske konflikter om tilførsel av russisk gass til Ukraina, så vel som gassoverføring gjennom territoriet til Europa, har oppstått med jevne mellomrom siden 1993. Essensen av uenigheten om bensinpriser ligger i Ukrainas usikre stilling i forhold til Russland: om det er et broderlig land som kan gis visse privilegier; eller det er en uavhengig europeisk stat, og da bør gassprisene beregnes i henhold til europeiske standarder.
Bakgrunn for konflikten
Etter Sovjetunionens sammenbrudd befant det nydannede uavhengige Ukraina, gjennom hvis territorium hovedgassledningen fra Russland til Europa passerte seg, ved et veikryss: på den ene siden ble Ukraina en egen stat, fri fra ekstern kontroll, på den andre siden var det et broderlig land i det post-sovjetiske rommet. Derfor har Ukraina historisk beholdt privilegier for kjøp og transitt av naturgass produsert i Russland.
Imidlertid valgte både Russland og Ukraina kapitalismen som mål for den påfølgende utviklingen. Derfor tok realiteten i markedsøkonomien gradvis sitt preg. Til tross for betydelige rabatter på den tilførte naturgassen, hadde Ukraina i 1995 samlet en veldig stor gjeld for den i mengden av 1 billion rubler.
OJSC "Gazprom" kunngjorde suspensjonen av gassforsyning til Ukraina, men foreslo å løse problemet med den ukrainske gjelden ved å overføre en del av eiendommen til de ukrainske gasselskapene til gassrørledninger.
10. mars 1995, etter resultatene av russisk-ukrainske forhandlinger, ble det besluttet å fortsette gassforsyningen til Ukraina, forutsatt at den ukrainske siden innen en måned gir en tidsplan for tilbakebetaling av gassgjeld. Tidsplanen for betaling av gjeld ble aldri gitt, men av politiske årsaker ble Ukraina ikke koblet fra gassen.
Etter den første Maidan
I 2004 begynte den oransje revolusjonen i Ukraina, der Ukrainas ambisjoner om EU ble skissert, og anti-russisk (noen ganger åpent sjåvinistisk) retorikk ble gjentatte ganger hørt fra leppene til både vanlige Maidan-deltakere og noen fremtredende politikere. Likevel tok Russland disse endringene veldig tilbakeholdende.
I mars 2005, etter Orange Coup, kunngjorde den nye ukrainske regjeringen til Gazprom behovet for å øke satsene for transitt av russisk gass til Europa gjennom Ukraina. Avskaffelsen av fortrinnsatser for bensintransisjon for Russland vil i hovedsak bety en økning i Ukrainas budsjettinntekter.
Ikke desto mindre gikk Gazprom med på å heve transporttariffen, men koblet den igjen til avskaffelsen av den fortrinnsrettede bensinprisen for Ukraina i mengden $ 50 og utnevnelsen av den gjennomsnittlige europeiske bensinprisen i mengden $ 160-170 / þús.. m³.
Den ukrainske regjeringen avviste kategorisk et slikt forslag og insisterte på utvidelse av den tidligere fortrinnsretten til gassavtaler med Russland. Den envise uforsvarligheten fra den ukrainske siden, så vel som ikke særlig skjult antirussisk retorikk, førte i desember 2005 til å skjerpe russiske krav. Bensinprisen økte til $ 230 / þús. m³.
Da, på grunn av manglende signering av kontrakter om gassforsyning for neste år, fra 1. januar 2006, ble tilførselen av gass til det ukrainske markedet stoppet. Men siden hovedforsyningene med russisk gass til Europa blir utført gjennom gassrørledninger på Ukrainas territorium, ble det i ledelse av sistnevnte ledelse i løpet av de første dagene i 2006 utført et utvalg eksportgass som ikke var koordinert. med den russiske siden for å dekke sine egne behov. Dette ble øyeblikkelig lagt merke til av europeiske forbrukere.
4. januar 2006 klarte likevel Gazprom og den ukrainske regjeringen å bli enige om bensinprisen, som utgjorde $ 95 / þús. m³. Denne prisen ble mulig på grunn av blandingen av dyr russisk og billig turkmenergass. Etter en tid gjorde Turkmenistan imidlertid også krav til Ukraina om underbetaling.
Etter den andre Maidan
Likevel fortsatte Ukrainas gassgjeld å øke. I 2010 ga Russland innrømmelser; en ny avtale ble undertegnet om kostnadene for anskaffelse og transitt av gass gjennom de ukrainske gassrørene; reduksjonen av satsen med 30% i denne avtalen var knyttet til utvidelsen av avtalen om leie av Svartehavsflåten fra den russiske føderasjonen av marinebasen i Sevastopol til 2042. På grunn av borgerkrigen i Ukraina, som begynte på grunn av nok et "fargekupp", kom Krim inn i Russland etter en folkeavstemning og kom til makten i Ukraina av en ny regjering i 2014, som Russland anser som uekte, Kharkiv-avtaler ble ugyldige.
For tiden er Ukrainas gassgjeld til Russland over 120 milliarder rubler (3,35 milliarder dollar). På bakgrunn av den ukrainske borgerkrigen er det en økning i nasjonalistisk følelse og direkte anti-russisk retorikk. Diplomatene til den nye ukrainske regjeringen er ikke villige (kanskje på grunn av deres fremdeles små erfaring) til å forhandle om gunstigere forhold, slik representanter for andre europeiske land gjorde i sin tid. På grunn av dette kansellerte Russland alle gassrabatter til Ukraina, og nå er den offisielle prisen $ 380 / tsd. m³. Selv om prisen for bensintransport gjennom Ukrainas territorium også har økt.
