Siden 2015 har OJSC Russian Railways vært ledet av Oleg Valentinovich Belozerov. I løpet av hans ansettelsesår hos Russian Railways har produktiviteten forbedret seg betydelig, og veksten i takster for selskapets tjenester har gått ned. Og hva er kjent om Oleg Belozerov ikke som en vellykket manager, men som en person? Hvor er han fra? Har han kone og barn? Hva er hans lidenskap og hvilke livsprinsipper holder han seg til?
Oleg Valentinovich Belozerov er en dyktig leder, statsmann og offentlig person som klarte å få et av de viktigste transportselskapene i Russland ut av en krisesituasjon på ganske kort tid. Hans karriere og personlige liv er et eksempel på engasjement og stabilitet. Belozerov overfører sine personlige egenskaper til de gjenstandene eller selskapene han er betrodd å administrere. En slående indikator på dette er den raske utviklingen av russiske jernbaner i løpet av hans styre.
Belozerov Oleg Valentinovich - hvem er han og hvor er han fra
Den fremtidige vellykkede statsansvarlige ble født i den latviske SSR, i en familie av arvelige leger, 26. september 1969. Guttens mor jobbet som nevrolog, og faren jobbet som radiolog i en klinikk i havnen i den latviske byen Ventspils.
Oleg Belozerov ble uteksaminert fra videregående skole i hjembyen, fikk høyere utdanning i St. Petersburg. Foreldrene ønsket at sønnen skulle drive sport seriøst. Oleg viste gode resultater innen friidrett. Hans 400 meter byrekord har ennå ikke blitt brutt. Men den unge mannen valgte en annen profilretning - han gikk inn på University of Economics and Finance i St. Petersburg, mottok et rødt diplom i økonomi innen industriell planlegging.
Etter eksamen fra universitetet tjente Oleg Valentinovich i hæren - på grensen til Norge, ikke langt fra Murmansk. Fortjeneste i friidrett førte ham til sportsbedriften. Etter å ha tjenestegjort i hæren bestemte Belozerov seg for å fortsette sin utdannelse, gikk inn på akademiet til sitt hjemland og ble kandidat for økonomisk vitenskap.
Karriere Belozerov Oleg Valentinovich
Etter endt utdannelse fra universitetet jobbet Belozerov med sin spesialitet - først som viseadministrerende direktør og deretter som kommersiell direktør for JSC Lenenergo. Så var det en jevn vekst i karrieren hans:
- Visedirektør for GAP nr. 21 og sjef for finansavdelingen for det fullmektige til presidenten for den russiske føderasjonen i Nordvest-distriktet (2000-2001),
- Visedirektør for ledelse av Lomo OJSC (2001-2002),
- Generaldirektør for det russiske drivstoffselskapet (2002-2004),
- Leder for Federal Road Agency (2004-2009),
- Viseminister for transport i Den russiske føderasjonen (2009-2015).
I august 2015 undertegnet Russlands statsminister Dmitry Medvedev et dekret om utnevnelse av Oleg Valentinovich Belozerov som sjef for Russian Railways (RZD).
Belozerov ble betrodd de vanskeligste oppgavene for å forbedre og optimalisere driften av jernbanesystemet. Oleg Valentinovich begrunnet tilliten til regjeringen i Russland og klarte å bringe selskapets indikatorer i alle retninger til et høyere nivå.
Stillingen som sjef for russiske jernbaner, prestasjoner og innovasjoner
De finansielle og økonomiske indikatorene til Russian Railways for 2015 oppfylte ikke kravene til den russiske regjeringen. Dette var grunnen til endringen i ledelsen av denne transportretningen.
Etter å ha tiltrådt stillingen som sjef for JSC Russian Railways, gjorde Belozerov først og fremst oppmerksomhet mot selskapets interne reserver, optimaliserte utgiftene til det statlige monopolet, engasjerte seg i personalendringer og endret de prioriterte arbeidsområdene.
Endringene påvirket ikke sosiale trender, snarere tvert imot. Ved å øke kostnadene for godstrafikk, ved å optimalisere funksjonaliteten til noen avdelinger i strukturen, sparte Belozerov betydelige økonomiske ressurser. Takket være dem ble det mulig å forbedre kvaliteten på tjenestene i medisinske institusjoner i Russian Railways, for å utvide listen over feriestedområder der ansatte og ansatte på jernbanene hviler.
Belozerovs neste skritt var å utstyre industrien med nytt utstyr og kjøretøy. I løpet av ledelsen ble flere retninger åpnet, innovative tog ble satt i drift. Dette indikerer den høye ytelsen til hans regjering.
Ikke alle var fornøyde med Belozerovs endringer og innovasjoner. Det var de som prøvde å beskylde ham for skjult inntekt, tilstedeværelsen av et kriminelt spor i karriereutvikling og andre "synder". Slike beskyldninger kom oftest fra de som ble avskjediget fra strukturen for misbruk av kontor eller misbruk av kontor, mistanke om bestikkelse.
Eiendom og inntekt til sjefen for russiske jernbaner Belozerov Oleg Valentinovich
I motsetning til forgjengeren skjuler Oleg Valentinovich ikke hvilke eiendeler han eier.
Helt i begynnelsen av karrieren flyttet han foreldrene sine fra Latvia til St. Petersburg. Å være økonom ikke bare av utdannelse, men også av karakter, klarte han å spare opp det nødvendige beløpet for å kjøpe en leilighet til dem.
I tillegg har Belozerov og hans familie en leilighet i Moskva, en tomt utenfor byen og et hus på den, beregnet på sesongmessige opphold. Etter å ha mottatt stillingen som sjef for russiske jernbaner, økte Oleg Valentinovichs årlige inntekt. Hvis det i 2014 var over 10 millioner rubler, hadde dette tallet i 2017 vokst til 150 millioner rubler.
Personlig liv til sjefen for russiske jernbaner Belozerov Oleg Valentinovich
Oleg Valentinovich giftet seg en gang for livet. I 1194 ble Olga, en klassekamerat ved et økonomisk universitet, hans kone. I perioden mens barna vokste opp - sønn Matvey og datter Veronica, var Olga opptatt med huset og barna. Nylig har kona til sjefen for Russian Railways prøvd seg på entreprenørskap.
Sønnen til Oleg og Olga Belozerov Matvey ble født i 1996. For øyeblikket mestrer den unge mannen det grunnleggende om journalistikk. Datteren Veronica ble uteksaminert fra videregående skole og har ennå ikke valgt en profesjonell vei. Oleg Valentinovich selv liker ikke å diskutere sitt personlige liv med journalister, så bildene hans med kone og barn vises sjelden i pressen.
