I 2010-2011. i 74 regioner i Russland var det et program for resirkulering av gamle biler. Den ble introdusert av departementet for industri og handel i Russland som et antikrisetiltak for å støtte den innenlandske bilindustrien, samt for å forbedre miljøsituasjonen.
Avfallsprogrammet var rettet mot å redusere den gamle bilparken, det vil si biler produsert i 1999 og tidligere, som for det meste ikke oppfylte moderne sikkerhets- og miljøstandarder. For å gjøre dette fikk borgere som har slike biler, når de overleverte dem til skrap, retten til å kjøpe en ny bil fra listen godkjent av Russlands føderasjonsdepartement, med en rabatt på 50 tusen rubler. Denne listen inkluderte både innenlandske biler (Lada, GAZ, UAZ, IZH) og noen modeller av utenlandske selskaper som er samlet i Russland (Ford Focus, Toyota Camry, Scoda Fabia, Volkswagen Tiguan, etc.) …
Følgende krav ble stilt til kjøretøyet som ble overlevert til skrot:
- vekt opptil 3,5 tonn;
- alder over 10 år (1999 og tidligere år for løslatelse);
- fullstendig fullstendighet - tilstedeværelsen av alle komponenter, deler, samlinger og enheter på sine vanlige steder;
- registrering for siste eier i minst 1 år.
Bytte av gamle biler mot nye ble utført i henhold til følgende ordning. Bileieren fyller ut 5 eksemplarer av skjemaet for deponering av et kjøretøy som ikke er i bruk, presentert på nettstedet til Russlands industri- og handelsdepartement, på nettstedene eller på kontorene til bilsentre som deltar i programmet. Deretter kjører eieren av bilen den til den autoriserte forhandleren fra den godkjente listen med et komplett sett med dokumenter og utarbeider en fullmakt for autosenteransatte for å fjerne kjøretøyet fra registeret, overføre det for avhending og få et sertifikat. av avhending. Eieren av bilen og forhandleren inngår en instruksjonsavtale for å utføre disse handlingene, samt en avtale om ansvarlig lagring av kjøretøyet til det blir fjernet fra registeret. Klienten velger en ny bil fra listen godkjent av regjeringen i Den russiske føderasjonen, og forhandleren forbeholder seg den og beregner prisen med tanke på en rabatt på 50 tusen rubler. Ved mottak av et sertifikat for avhendelse, inngås en kontrakt for salg og kjøp av en bil mellom handelsorganisasjonen og klienten, full betaling er utført og andre handlinger knyttet til registrering av den i kjøperens eie.
På neste trinn vil forhandlerne organisere transporten av de utrangerte kjøretøyene til verktøyene. Deretter kompenserer departementet for industri og handel den russiske føderasjonen bilsentrene som deltar i programmet for kostnadene ved å levere kjøretøy til gjenvinningspunkter, samt mengden rabatter som blir gitt til kundene.
Som et resultat av bruksprogrammet ble bilparken i Russland fornyet med 14%, og de fleste av de nyinnkjøpte kjøretøyene var modeller produsert av JSC AVTOVAZ - Lada. Også innenfor rammen av programmet foretok innbyggerne å kjøpe merker som Renault, Ford, Chevrolet, Fiat, GAZ, UAZ.
