Problemet med overbelegg av metro og ulempen med å bruke det i noen retninger har bekymret bymyndighetene i lang tid. Men hvis tidligere bygging av nye stasjoner ble utført ganske sakte, og det ikke ble lagt til mer enn 3-4 per år, blir nå beslutningen om å supplere metroen med nye stasjoner så snart som mulig, vellykket implementert.
Planer for 2014-2016
I tre år, fra 2014 til 2016, ble det besluttet å bygge 50 nye stasjoner. 35 av dem vil være lokalisert på eksisterende filialer, og 15 til vil kunne danne en annen ringlinje, som nå mangler så i Moskva-metroen.
Det er ikke planlagt å gjøre de nye stasjonene veldig forskjellige. Tvert imot ble det besluttet å bytte til standard stasjonsdesign, noe som vil redusere byggekostnadene og øke byggingen. Dette mener Moskva-regjeringen er viktigst nå.
Det andre tiltaket som tar sikte på å akselerere byggingen er å øke antallet grunne stasjoner. I en rekke områder er det vanskelig å bygge undergrunnsstasjoner på grunn av naturlige forhold. I tillegg til fart, vil byggingen av slike stasjoner spare penger betydelig. Samtidig er det planlagt å utstyre de nye stasjonene med alt som er nødvendig for komfort for passasjerer: billettmaskiner, klimaanlegg, praktiske vendepinner.
Nye stasjoner i gamle og nye Moskva
T-banen vil utvides til både de gamle distriktene og det såkalte "nye Moskva". I de gamle distriktene vil stasjoner vises i Solntsevo, Nekrasovka, Obruchevsky, Teply Stan, Novo-Peredelkino og Tropalevo-Nikulino. I de nye distriktene vil metroen bli åpnet i bosettingen Sosensky, Rumyantsevo, Salaryevo, Mosrentgen og Moskovsky. Nye stasjoner vil vises i regionen, for eksempel i Kotelniki: linjen Tagansko-Krasnopresnenskaya utvides.
Noen stasjoner er planlagt bygget som store transportknutepunkter. I tillegg til t-banen vil det være tog- og bussholdeplasser.
Andre ring
Den andre ringlinjen vil være flere stasjoner unna den første ringen og krysser alle radiale grener. Tidligere måtte du gå til sentrum og bytte tog der, for å komme deg med metro fra den ene ekstreme stasjonen til den andre ekstremen. Nå vil den nye ringen tillate deg å gjøre dette mye raskere og mer praktisk. Det er planlagt på denne måten å avlaste sentrum betydelig og i nær fremtid redusere antall mennesker på metroen i rushtiden.
Planene til metrobyggerne er veldig imponerende: innen 2020 vil 9 av 10 Moskovitter bo i nærheten av metroen. Bakketransport fra avsidesliggende områder til metro vil være praktisk talt unødvendig.
Nyåpnede nye stasjoner
I den siste tiden har Delovoy Tsentr stasjoner på Kalininsko-Solntsevskaya-linjen, Butyrka på Lyublinskaya-linjen, Lesoparkovaya på Butovskaya-linjen, Salaryevo og Rumyantsevo på Sokolnicheskaya-linjen, samt tre stasjoner på Tagansko-Krasnopesnenskaya-linjen: Kotelniki, Lermontov prospekt, Zhulebino.
