Seniorløytnant Alexander Dmitrievich Putin mottok tittelen Sovjetunionens helt sommeren 1945. Offiseren var et eksempel på tapperhet og mot for medsoldater. En gang piloten sa at tittelen "er gitt for livet", så Putin målte sine videre handlinger med denne prisen og prøvde å tilsvare riktig nivå.
tidlige år
Den fremtidige helten ble født i 1918 i Saratov-regionen. Den russiske bondefamilien til Putin bodde i landsbyen Razboyshchina, i dag kalles denne bosetningen landsbyen Sokolovy. Siden barndommen er Sasha vant til å stole på sin egen styrke. Skjebnen bestemte at i en alder av fem mistet gutten moren sin, og fem år senere døde faren. Etter eksamen fra FZU-skolen i 1936 begynte den unge mannen å jobbe på Saratov skurtreskeranlegg. I denne halvt sultede tiden skjedde dannelsen av fyrens karakter. Den sytten år gamle verktøymakeren jobbet på fabrikken på dagtid og jobbet på flyklubben på kvelden. De berømte pilotene i det unge sovjetlandet Chkalov og Baidukov ble hans avguder. Alexander drømte om himmelen, om en flytur til Nordpolen, men hans ønsker var ikke bestemt til å gå i oppfyllelse så snart.
I 1940 gikk den unge mannen inn i rekkene til den røde hæren. Han sluttet seg frivillig til rekruttene, etter Voroshilovs rop "Komsomol-medlemmer, på ski!" Den romantiske drømmen måtte byttes midlertidig mot de virkelige hendelsene i den sovjetisk-finske krigen. Han fungerte som maskingevær i den 109. skibataljonen.
Første flyreiser
Bare et år senere ble Putin sendt til en flyskole i byen Elgels, som han ble uteksaminert fra i begynnelsen av krigen. I 1942 fortsatte piloten sin opplæring ved Krasnodar Flight School.
Putin kom til fronten i januar 1943. Som en del av det 624. Molodechno Air Attack Regiment deltok han i slaget ved Kursk Bulge, frigjorde Bryansk og Pskov. Hans videre vei gikk til Hviterussland, Latvia og Litauen, Polen. Nyheten om seieren fant piloten i Tsjekkoslovakias hovedstad.
Takket være hans flyferdigheter og initiativ ble Alexander veldig snart enhetens beste pilot. Fra de første månedene av fiendtlighetene ble han betrodd å lede en gruppe angrepsfly. Motet hans kunne misunnes, så kommandoen overlot piloten de viktigste operasjonene.
Sommeren 43
31. august 1943 instruerte ledelsen en gruppe på seks fly, under kommando av Putin, om å bombardere fiendtlige tog ved Navlya-krysset. Ilys tok av fra flyplassen og flyttet vestover. På kvelden ble en større offensiv av de sovjetiske troppene fullført. Slaget om Kursk-bulgen varte i førti-ni dager. Den store operasjonen deltok av rundt to millioner mennesker, tusenvis av stridsvogner og fly. Slaget ble en sentral kamp under den store patriotiske krigen. Nazistene holdt knapt tilbake forsvarslinjene, de måtte gå utover Dnepr for å ta ut den plyndrede eiendommen. Frontlinjen var tydelig preget av branner og skudd.
Da en gruppe fly nærmet seg stasjonen, åpnet nazistene ild, luftvåpen skyter inn hvert minutt. Bakken glitret fra skuddene, et av skuddene kastet Putins fly i luften. Men selv etter det slo ikke sjefen av den tiltenkte kursen. Tross alt var under "parvis" echelons, klare til å dra til gården Mikhailovskoye. Kommandanten kastet en bombe på et lokomotiv, og kameratene kastet en bombe på vognene. Etter at "siltene" snudde seg tilbake, tordnet en eksplosjon på stasjonen. Den dagen sprengte gruppen to damplokomotiver, dusinvis av vogner, et ammunisjonslager og ødela stasjonsbygningene fullstendig.
De siste dagene av krigen
Utseendet til stormtroopere skremte nazistene og satte dem på flukt. Det skjedde ofte at flyene selv ble målet for fiendens luftvernkanoner. For å forbli uskadd i denne kjøttkvernen, måtte man ha øyeblikkelig reaksjon og utmerket teknikk. Putins fly mottok tallet "10", og han traff alltid målene til nazistene "blant de ti beste." Piloten gikk gjennom mange farlige situasjoner. Han husket spesielt saken da flyet ble skutt ned og med vanskeligheter med å balansere på vingene, kom han seg trygt ut av bilen.
Alexander husket kampsorteringen 14. februar 1945, som falt sammen med Røde Hærens kampoperasjon for å omringe den tyske gruppen i Breslavl. En gruppe på åtte fly under Putins ledelse utførte et angrep på fiendens reserveenheter. Angrepsfly gjorde fem tilnærminger til målet, som et resultat av at de ødela tjue biler, stridsvogner og et selskap av fascister. For denne vellykkede operasjonen mottok hele gruppen ros fra hærkommandoen.
I løpet av krigsårene ledet Putin grupper av angrepsfly nittito ganger, hver med seks til tjuefire kjøretøy. All drift var vellykket og effektiv, med minimale tap. Skvadronsjefen fløy 130 ruter i et IL-2-fly på tre år. Hans personlige mot og bidrag til seiersaken ble markert med den høyeste utmerkelsen til Sovjetunionen - tittelen som Sovjetunionens helt. 27. juni 1945 ble helten tildelt Gold Star-medaljen og Lenins orden.
Videre biografi
Etter seieren fortsatte Putin sin militære karriere. I 1954 bestemte han seg for å konsolidere den tilegnede militære erfaringen med teoretisk kunnskap og ble uteksaminert fra Moscow Region Air Force Academy. Alexander Dmitrievich trakk seg tilbake til reservatet i 1962 med rang av oberst. Han brukte mesteparten av biografien etter krigen i Ryazan. Han forble trofast mot sin første spesialitet og jobbet i en fabrikk for elektroniske apparater i tjuefem år. Flittighet og utholdenhet gjorde ham til en leder innen produksjon, og priser for tapper arbeid ble lagt til militære ordrer og medaljer.
Parallelt med sin arbeidsaktivitet utførte Alexander Dmitrievich sosialt arbeid, tok hensyn til den yngre generasjonens patriotiske utdannelse, delte sidene av skjebnen sin med ungdommen. Putin levde et langt liv og døde i 2003. Han ble husket av de rundt ham som en mann med stor beskjedenhet som bar tittelen helt med verdighet.
