Den modige flygeren forsøkte å bli en pioner, men skjebnen favoriserte ham ikke. Militærtjenesten æret navnet hans, men bekjempelse av hverdagen endte i katastrofe i bokstavelig og billedlig forstand av ordet.
Ambisiøse mennesker var de første som reiste seg til himmelen. De lengtet etter en plate, drømte om å bli pionerer. Ikke mange har lyktes. Vår helt var ikke en av de heldige, han var misfornøyd med sine beskjedne prestasjoner. Byttet av statsborgerskap gjorde ham til en utstøtt og knuste hjertene til sine kjære.
Barndom
I 1888 flyttet læreren Alexander Nikanorovich Agafonov og hans kone til Baku. Tre år senere var det på tide å fylle på antall familiemedlemmer. Ubehandlet liv tvang damen til å forlate mannen sin i et år og flytte til sine slektninger i Samara-provinsen. Der fødte en kvinne i 1891 sitt første barn, som fikk navnet Alexander. Senere ga hun mannen sin to sønner til: Eugene og Nikolai.
Fra barndommen viste Sasha interesse for de eksakte vitenskapene. I en alder av 9 gikk han inn på Baku Real School, som han ble uteksaminert med gode karakterer. I 1906 mottok faren sin rang som rettsrådgiver, derfor ønsket han arvingens ønske om å fortsette utdannelsen og utsette søken etter arbeid. I 1907 dro tenåringen til St. Petersburg, hvor han med hell besto opptaksprøvene til det teknologiske instituttet til keiser Nicholas I.
Ungdom
Studenten ved fakultetet for mekanikk var veldig interessert i alle nyhetene som minner mer om arbeidet til science fiction-forfattere. Som de fleste av sine jevnaldrende ble han ført med av ideen om å erobre himmelen. Vår helt begynte på fritiden å delta i en luftfartsklubb. Hobbyen tok mer og mer tid og åpnet for fristende potensielle kunder. Sasha begynte å studere ved Gamayun-skolen ved Shchetinin-fabrikken, som produserte fly. Den berømte piloten Yevgeny Rudnev underviste her.
Et år før han ble uteksaminert fra instituttet, ba den unge mannen om akademisk permisjon. Han mottok et flygereksamen, ble med i First Russian Aeronautics Association og ønsket å gjøre karriere som pilot. Så snart alle formaliteter var avgjort, flyttet den unge mannen til Gatchina og kastet seg inn i hans favoritt tidsfordriv. Det var lite tid til trening - situasjonen var slik at en nybegynner kunne prøve å skrive navnet sitt i luftfartens historie.
Vanskelig måte
I 1911 erklærte russiske flydesignere og piloter at maskinene og menneskene var opplært nok til å gjøre en rekordstor flytur. De to viktigste byene i imperiet, St. Petersburg og Moskva, ble valgt som start- og mållinje for ruten. Satsingen var så farlig at den militære kommandoen forbød kamppiloter å delta i konkurransen. Blant de modige mennene som var klare til å gjøre det umulige, var Alexander Agafonov.
10. juli reiste heltens Farman seg fra Commandant-flyplassen og la seg på banen. Tekniske problemer begynte over Valdai, og vi måtte lande. Etter reparasjonen tok bilen av igjen, men nådde bare Novgorod. Der ble de bevingede taperne informert om at vinnerens laurbær gikk til Alexander Vasiliev. Agafonov brøt ikke dette. Han fortsatte å delta i konkurranser. For å garantere hans suksess ble flygeren ansatt av Shchetinin for å teste nye fly. Fly på forbedrede enheter tillot imidlertid ikke ham å ta førstepremien. Deltakelse i parader og flyshow teller ikke.
Krig
Skuffet over å fly for vitenskapens skyld, bestemte Alexander Agafonov seg for å søke berømmelse på slagmarken. Høsten 1912 startet Balkan-krigen. Russland støttet den antityrkiske koalisjonen og sendte sine spesialister til Beograd. Vår helt ankom med Dux-flyet spesielt forberedt for kampoppdrag. Denne fuglen levde opp til sitt håp. I begynnelsen av 1913piloten kom tilbake til hjemlandet, hvor hans bidrag til den vanlige saken for kampen mot osmannene ble tildelt ordenen av militær fortjeneste.
Veteranen ønsket å komme tilbake til rekkene av bevingede idrettsutøvere. Nok en gang ble han fascinert av ideen om en rekordrekord. I 1914 fullførte han klargjøringen av flyet, som, etter hans mening, var bedre enn lignende modeller. Planene til erobreren av himmelen ble ødelagt av første verdenskrig. Eieren av kampopplevelse ble trukket inn i hæren, og måtte glemme rekordene en stund. Alexander Agafonov utførte rekognosering for å justere brann og besøkte flyfabrikker, hvor han mottok utstyr til fronten.
Fatal avgjørelser
I mars 1915 styrtet flyet til underoffiseren av St. George Alexander Agafonov. Den sårede piloten ble sendt til et sykehus i Grodno. Etter utvinning ble frontlinjens soldat funnet uegnet til å fortsette militærtjenesten. Han dro til St. Petersburg og prøvde å finne sin plass i et fredelig liv. Agafonov bestemte seg for å fortsette studiene, han kom inn i Polytechnic Institute, som han ble uteksaminert med en grad i ingeniørfag.
Landet, som ga all sin styrke til krigen, trengte ikke spesialister som ikke var i slekt med hæren. Heltens personlige liv ble ikke arrangert, ingenting hindret ham i å søke lykke i utlandet. Agafonov dro til Skandinavia. All denne tiden holdt han kontakt med slektningene sine som bodde i Baku.
Alexanders brødre og nevøer valgte forskjellige aktivitetsområder og var i stand til å oppnå mye i Sovjetunionen. De hadde misunnelige mennesker som så etter eventuelle feil i biografiene sine. Agafonov antydet at korrespondansen med Alexander, som bor i utlandet, kan presenteres som bevis på spionasje. På 30-tallet. XX århundre det ble besluttet å slutte å kommunisere, og ingenting er kjent om pilotens videre skjebne.
