Syklister er ikke vanlige motorsykkelentusiaster, men mennesker som "jernhesten" er en del av livet. De er preget av tilknytning til likesinnede og opprettelse av grupper. Syklister kan gjenkjennes av sitt pittoreske utseende - bandanas, skjegg, skinnbukser og jakker, spesielle massive sko. Motorsyklene deres har en lang skrå gafler og et forhjul forlenget langt fremover, prydet med glitrende krom og naturlig skinn.
17. juli 2012 klokka 18:30 sendte hundrevis av medlemmer av Moskva og regionale motorsykkelklubber kollektive søknader med underskrifter til borgermesterkontoret, som ligger i Tverskaya Street. Syklister ønsker at forbudet mot motorsykler i kollektivfelt oppheves. Motorsyklister er ikke fornøyd med at det å reise på en dedikert bane kan koste dem en bot på tre tusen rubler.
Syklister tror at en slik tillatelse til å reise på tohjulede kjøretøyer på en dedikert kjørefelt, som i mange europeiske land, vil være til fordel for byen, det er rikelig med bevis på dette. "Jernhesten" er liten i størrelse, så det vil ikke påvirke bevegelsen av offentlig transport på noen måte. Dessuten, på grunn av særegenheter ved klimaet i Moskva, varer "sesongen" av motorsykler maksimalt seks til syv måneder.
Motorsyklister hevder også sin appell til ordføreren om at en slik tillatelse vil redusere antall kjøretøy som beveger seg mellom bilradene og forhindre ordentlig omorganisering av biler. Veiene vil bli tryggere, antall ulykker som har oppstått på grunn av at mange sjåfører ikke la merke til små motorsykler, vil reduseres.
Syklister er av den oppfatning at antall trafikkork vil avta, noe som vil ha en positiv effekt på den økonomiske sfæren i byen. Parkeringsplasser frigjøres og belastningen på veiene reduseres, noe som vil gjøre det mulig å foreta kostbare reparasjoner sjeldnere.
Dedikerte kjørefelt for offentlig transport dukket opp først for omtrent et år siden. I løpet av denne tiden har bevegelsen i Moskva endret seg mye. Bare scootere og mopeder kan bevege seg langs den angitte banen; i helgene kan biler også bruke denne veien. Disse banene er totalt 100 kilometer.
De markerte banene forårsaket også negative følelser blant bilistene, som mener at denne delen av veien ikke er lastet nok, men tar for mye plass. Som svar bestemmer ordfører Sobyanin å forkorte intervallet mellom bussene på hverdager. Boten for å kjøre i disse banene utenfor helgen var omtrent 1500 rubler, men det ble besluttet å doble den.
