Elena Pavlovna Samsonova (1890-1958) - en av de første kvinnelige piloter i Russland og verden. Hun gikk inn i topp fem av de første sertifiserte kvinnelige piloter. Hun var en profesjonell sjåfør. Deltaker i første verdenskrig.
Biografi
Elena var datter av en militæringeniør, vokste opp uten mor. Kanskje dette er grunnen til en slik kjærlighet til teknologi, et ønske om kunnskap. Og disse to vedleggene slipper aldri jenta løs. Etter å ha mottatt en gullmedalje etter eksamen fra videregående skole, dro Elena til St. Petersburg for å fortsette utdannelsen. Hun studerte på de berømte høyere kvinnelige Bestuzhev-kursene - i de dager da kvinner ikke skulle tenke på en karriere, var dette praktisk talt den eneste utdanningsinstitusjonen i Russland der kvinner kunne få høyere utdanning.
Veien til suksess
Derfor ble kvinner som ble uteksaminert fra dem ansett som de mest utdannede i landet. Dette var imidlertid ikke nok for Elena Pavlovna. Hun bestemte seg for å bli profesjonell sjåfør. Det var nesten umulig for en kvinne å lære dette i Russland, og derfor dro Elena til Warszawa. Og i denne retningen klarte hun å oppnå suksess. I løpet av få måneder deltok hun på lik linje med menn i biløp nær Moskva. Men Elena stoppet ikke med å håndtere bakketransport. Nå ville hun fly. Hun ønsket å bli kadett på en flyskole i Gatchina, men hun ble ikke akseptert. Årsaken er at kvinner ikke har noen plass i luftfarten.
Samsonov ble ikke motløs av denne avvisningen eller stoppet. Hun lærte å fly uansett. Det skjedde i en privat flyskole i Moskva. Etter eksamen var det nødvendig å bestå en eksamen, som ble tatt av en hel kommisjon. I henhold til vilkårene for eksamen måtte Elena utføre ti "åtter" i en høyde på femti meter, og deretter foreta en planleggingslanding nøyaktig i en sirkel med en diameter på femti meter. Elena Samsonova utførte alle elementene i en høyde på rundt tre hundre meter og mottok den offisielle spesialiteten "pilot". Dermed ble hun den femte sertifiserte piloten i Russland.
Etter å ha mottatt vitnemålet sitt hadde Elena ikke sjansen til å stige til himmelen på lenge. Selv om hennes daglige yrke ikke kan kalles en kvinnes. Hun jobbet som drosjesjåfør. Kanskje Elena ville valgt en mindre verdslig jobb, men sult er ikke hennes tante - behovet for penger fikk henne til å gå til "sjåførene".
Krig
Ved utbruddet av første verdenskrig endret Samsonovas skjebne igjen. Først gikk hun på jobb som sykepleier, eller, som de sa, sykepleier på et sykehus i Warszawa. Men hun varte ikke lenge der. Det var for mye energi i henne, en tørst etter aktivitet. Så snart muligheten bød seg, gikk hun dit hvor fronten var. Hun ble sjåfør i et motorsykkelfirma fra 9. armé på sørvestfronten. Det var selvfølgelig ikke lett i det hele tatt. Spesielt for en kvinne. Elena innrømmet dette selv i et intervju med magasinet "Woman and War".
Kvinnen forble imidlertid i rekkene til helsa hennes sviktet. Samsonova ble sendt for behandling til Moskva, og om hun kom tilbake til fronten igjen er ukjent. Ifølge noen rapporter kom hun tilbake, og tjente til og med i et luftfartsregiment i noen tid. Men det er ingen dokumentasjon for dette.
Men da kvinner fikk tjene i hæren - etter revolusjonen benyttet Elena denne muligheten. Hun var pilot i 26. Corps Aviation Unit.
Det er praktisk talt ingen informasjon om Samsonova angående perioden etter første verdenskrig. Hun bodde i Georgia, i Sukhumi, jobbet på en skole som kroppsøvingslærer.
