Ulike materialer brukes til produksjon av fly. De vanligste er metaller, tekstiler og tre. Flydesigner Semyon Lavochkin konstruerte en jagerfly fra tre.
Startforhold
Twice Hero of Socialist Labour Semyon Alekseevich Lavochkin ble født 11. september 1900 i Smolensk. Min far jobbet som lærer. Moren hadde ansvaret for husstanden. I 1917 ble den unge mannen uteksaminert fra gymsalen med en gullmedalje. Et år senere ble han trukket inn i arbeidernes og bondenes røde hær. Han deltok i fiendtligheter på østfronten. Etter at borgerkrigen var over, kom Semyon til Moskva og gikk inn på Higher Technical School.
Etter endt utdanning ble en sertifisert aeromekanisk ingeniør sendt til å jobbe i designbyrået til flydesigner Paul Richard. En ingeniør fra Frankrike kom til Sovjet-Russland for å hjelpe kommunistene med å bygge et nytt samfunn. Designbyrået var engasjert i utformingen av sjøfly. Lavochkin ledet sektoren der beregninger av strukturelle styrke ble utført. To år senere ble den allerede erfarne designeren overført til hoveddirektoratet for luftfartsindustrien.
Hoveddesigner
Innenfor rammen av spesialisering og funksjonsdeling, ledet Lavochkin retningen for design og produksjon av krigere. På den tiden var det viktig ikke bare å lage en ny maskin, men også å utvikle en produksjonsteknologi. På slutten av 30-tallet, sammen med designerne Gurevich og Gorbunov, skapte han LaGG-1 fighter. Spesielt kryssfinér ble brukt som hovedkonstruksjonsmateriale. I de første årene av krigen satte "Rus-kryssfiner" en verdig motstand mot den fascistiske Assam.
Neste prosjekt ga fremragende resultater. Høsten 1942 dukket LA-5-krigere opp i himmelen over Stalingrad. Det var på denne maskinen Sovjetunionens helte Ivan Kozhedub kjempet tre ganger, som personlig skjøt ned seksti-to fiendtlige fly. Fram til slutten av krigen ble modifiserte fly av denne serien LA-7 og LA-5FN med forbedrede aerodynamiske og kampegenskaper levert til fronten.
Tjeneste etter seieren
Konfrontasjonen mellom Sovjetunionen og USA ble observert på alle områder av vitenskap og produksjon. På midten av 40-tallet fikk Lavochkin oppgaven med å lage en jetdrevet jagerfly. Etter tre år med hardt arbeid ble prototypen LA-15 presentert for statskommisjonen. Jagerflyet var i tjeneste hos landets luftvåpen i fem år. Den neste retningen i Semyon Alekseevichs aktiviteter var utviklingen av et interkontinentalt rakett.
Lavochkin prøvde alltid å fordype seg i de minste detaljene. I 1960 fant de neste testene av Tempest-raketten sted. Teststedet var lokalisert på territoriet til Kasakhstan. Under neste lansering mislyktes designerens hjerte. Semyon Alekseevich Lavochkin døde av et hjerteinfarkt.
