Hvorfor Problemet Med NATO-godstransitt Gjennom Pakistan Ikke Er Løst

Hvorfor Problemet Med NATO-godstransitt Gjennom Pakistan Ikke Er Løst
Hvorfor Problemet Med NATO-godstransitt Gjennom Pakistan Ikke Er Løst

Video: Hvorfor Problemet Med NATO-godstransitt Gjennom Pakistan Ikke Er Løst

Video: Hvorfor Problemet Med NATO-godstransitt Gjennom Pakistan Ikke Er Løst
Video: Узнав это СЕКРЕТ, ты никогда не выбросишь пластиковую бутылку! ТАКОГО ЕЩЕ НИКТО НЕ ВИДЕЛ! 2024, Mars
Anonim

Omtrent ti år har gått siden starten på en militæroperasjon i Afghanistan med deltagelse av NATO-land, men situasjonen der er langt fra stabil. Til tross for dette har alliansen planlagt uttak av kampenheter fra landet i slutten av 2014. For å gjennomføre en slik beslutning er det nødvendig å gjennomføre en rekke organisatoriske tiltak, inkludert blant annet fjerning av utstyr og militær last. Saken kompliseres av det faktum at spørsmålet om transittbevegelse av NATO-varer gjennom nabolandet Pakistan ennå ikke er løst.

Hvorfor problemet med NATO-godstransitt gjennom Pakistan ikke er løst
Hvorfor problemet med NATO-godstransitt gjennom Pakistan ikke er løst

I november 2011 stengte Pakistan transitt av NATO-last gjennom landet. Årsaken til dette var en mislykket NATO-militæroperasjon, der tjuefire pakistansk militærpersonell var ofre for en feilaktig luftangrep. Den pakistanske blokaden kompliserte NATO-gruppens posisjon i regionen sterkt.

Alle forsøk fra NATOs ledelse på å gjenoppta transittbevegelsen av varene sine gjennom pakistansk territorium kommer inn i Islamabads motvilje mot å gi innrømmelser. Og selv om fremgang i forhandlingene ble kunngjort på NATO-toppmøtet i Chicago, er ingen av sidene fornøyde med deres kurs. Snublesteinen var det beløpet Pakistan ba om for transport av varer over territoriet. Hver transportcontainer kan koste NATO $ 5000, som alliansen anser som en uakseptabel pris. Som en av betingelsene for å oppheve blokaden, fremsetter den pakistanske siden også et krav om å bringe en offisiell unnskyldning for militærets død på grunn av styrkene til Nord-Atlanterhavsalliansen.

Transitt gjennom Pakistan vil bli mer lønnsomt for NATO sammenlignet med transport gjennom territoriene til andre stater som grenser til Afghanistan. Stien til havnen i Karachi er den korteste til bukten, noe som forenkler og reduserer kostnadene ved omplassering av krefter og utstyr. Pakistanske lastebil- og bensintankere, for hvem tvangsstans blir økonomiske vanskeligheter, uttrykker også interesse for transport av hærgods, rapporterte BBC Russian Service.

I mellomtiden kunngjorde NATOs toppledelse at det hadde nådd en prinsippavtale med en rekke sentralasiatiske land om eksport av allianseutstyr gjennom deres territorium. Kasakhstan, Kirgisistan og Usbekistan har møtt det vestlige militærets forslag, rapporterte RFE / RL tidlig i juni 2012. Overføringen av varer vil bli utført i henhold til en spesiell tidsplan ettersom den militære operasjonen i Afghanistan blir begrenset.

Anbefalt: