Rom til enhver tid har vært og er fortsatt et mysterium for det spørrende menneskesinnet. Prosessen med å studere og utvikle rom i nærheten av jorden er ledsaget av høy risiko og reell fare. Støvete stier til fjerne planeter er ennå ikke tilgjengelige for jordboere. Imidlertid er det første, veldig redde trinnet allerede tatt til overflaten av Månen. Den ble laget av vår moderne Neil Armstrong.
Startforhold
Neil Armstrong ble født i en liten by i Ohio. En vanlig amerikansk familie. Strenge foreldre. Fars arbeid var forbundet med hyppig flytting fra en bosetning til en annen. Som det eldste barnet i familien måtte han ta vare på og passe sin yngre bror og søster. Klokka 17, i 1947, gikk tenåringen ut fra videregående skole og ble student ved Purdue University. Den unge mannen valgte luftfartsavdelingen. Dette valget kan ikke kalles utilsiktet.
Allerede på videregående begynte Neil å studere ved den lokale flyklubben. Denne hobbyen bestemte hans videre livsvei. Han fikk pilotlisensen mens han fremdeles var skolegutt. Drømmen om himmelen, om kontrollen av nye fly, fanget gutten helt. Her må det sies om noen av detaljene i det amerikanske utdanningssystemet. Utdanning ved universitetet i disse dager og i dag er fortsatt betalt. Familien hadde ikke nok penger til å betale den eldste sønnen en anstendig utdannelse. Og så signerte Neil en kontrakt med militæravdelingen. I henhold til denne kontrakten bevilget hærbudsjettet penger til studieavgift, og studenten ble enige om å tjene i hæren i tre år.
Studerer biografien til den legendariske astronauten, er analytikere enige om at Neil Armstrongs karriere begynte med militærtjeneste. I motsetning til mange av kollegene hadde Neil praktisk flytrening. En person som har lært det grunnleggende om å styre et hvilket som helst fly, ferdighetene er løst i lang tid. En godt trent rekrutt ble umiddelbart registrert i testgruppen. Bare på slutten av 40-tallet ble nye design av jetfly intensivt opprettet og testet. Og dette arbeidet er ikke for svakere.
Under militærtjenesten brøt det ut krig på den koreanske halvøya. Kommandobestillinger blir ikke diskutert, og piloten Armstrong blir sendt til krigssonen. I følge åpne data fløy piloten 78 ruter. Kildene er tause om effektiviteten av bombingen. Men en dag ble flyet hans skutt ned. Piloten overlevde mirakuløst og ble ikke fanget av fienden. Luftforsvarets kommando satte pris på de militære prestasjonene til Neil Armstrong - to gullstjerner og en medalje skinner på brystet til en stridende.
Plass - nær og fjern
Ved midten av 50-tallet i forrige århundre ble konkurransen mellom de to maktene om besittelse av nærmeste rom sterkt skjerpet på verdensarenaen. Sovjetiske spesialister var bokstavelig talt et halvt skritt foran sine kolleger fra USA. Den første kunstige jordssatellitten, som ble lansert fra Sovjetunionens territorium høsten 1957, ansporet bokstavelig talt amerikanerne. Det var på denne tiden Neil Armstrong, en erfaren og testet pilot under ekstreme forhold, ble invitert til National Aeronautics and Space Agency. Denne organisasjonen blir ofte referert til i kort form - NASA.
Det er interessant å merke seg at kampen om prioriteringer i tegneserierommet ble kjempet i forskjellige retninger. Først må du lage et passende fly. For det andre, forbered piloten og sørg for hans sikkerhet i alle faser av flyet. Oftest krasjer romskip under sjøsetting og landing. Selv om det er på et stabilt segment av reisen, er det fortsatt ingen forsikring mot nødsituasjoner. Karrieren til den fremtidige astronauten begynte med å teste et rakettfly. Strukturelt sett er rakettplanet en symbiose av en rakett og et fly. Syv forsøk ble gjort av Neil Armstrong for å oppnå plass på et slikt apparat og oppnådde ikke suksess.
Da rakettflyprosjektet ble begrenset, fortsatte den erfarne piloten å tjene i astronautkorpset. Han måtte gjennom et grusomt utvalg filter. Av de 250 søkerne var det bare tjue som ble valgt ut. Og igjen begynte opplæringen på spesielle stands, teoretiske kurs og studiet av den materielle delen. Uten disse rutinemessige prosedyrene er det umulig å gå på romfart. Astronaut Armstrong reiste sin jomfrutur i jordens bane i 1966. Han ble betrodd stillingen som sjef for Gemini 8-skipet.
Under flyturen oppstod alvorlige tekniske problemer. Mannskapet fullførte hovedprogrammet, men tilbake til jorden ble mulig takket være kommandantens tilbakeholdenhet og presise handlinger. Som forberedelse til flyet til månen ble kandidatet til Neil Armstrong godkjent uten noen betingelser eller tvil. I juli 1969 gjenopprettet Apollo 11-romfartøyet mot himmellegemet nærmest jorden. Som praksis har bekreftet, er det mulig å nå Månen på 103 timer. Det vanskeligste stadiet er landing av modulen på månens overflate. Det oppstod et problem under returoppskytingen, da det var på tide å gå tilbake til bane og legge til hovedskipet.
Triumf av menneskelig tanke og vilje
Det er skrevet mange vitenskapelige, kunstneriske og fantastiske tekster om hvordan denne flyturen skjedde. I stor grad fortjener ikke denne typen "kreativitet" alvorlig oppmerksomhet. Neil Armstrong beskriver beskjedent og forretningsmessig detaljene i flyturen. Det er viktig å merke seg at menneskets minne er ufullkommen, og det anbefales ikke å stole helt på det. Selvfølgelig innså både sjefen og besetningsmedlemmene hvilket bidrag de ga til menneskehetens utvikling. I tillegg er to og en halv time på månens overflate en bragd.
Tiden er inne for å si at alle prestasjoner utføres av vanlige mennesker. De som har eller ikke har et personlig liv. Den berømte og respekterte i vår tid Neil Armstrong ble gift to ganger. Bra eller dårlig er et retorisk spørsmål. Mannen og kona er like ansvarlige for sikkerheten til familiens ildsted. Etter å ha fullført sin romkarriere var Armstrong engasjert i undervisningsaktiviteter. Han samarbeidet villig med forskjellige kommisjoner som ekspert. Astronauten døde i august 2012.
I det nåværende historiske øyeblikket har programmet for videre utforskning av månen blitt mothballed. Hele progressive menneskeheten venter på implementering av nye prosjekter. Eksperter studerte nøye informasjonen og det fysiske materialet som ble samlet under den første ekspedisjonen til månen. Dette er uvurderlig og så langt det eneste materialet på grunnlag av hvilket man kan forberede seg på de neste, lengre flyvningene.
