I eldgamle tider ble porten tilskrevet en spesiell mystisk rolle. Gjennom buen symboliserte renselse og begynnelsen på et nytt liv. Porten tjente også til ære for de seirende krigerne. De første triumfbuene dukket opp i Russland på begynnelsen av 1600-tallet.
Bruksanvisning
Trinn 1
Historien til hovedstadens Red Gate Square begynner på 1700-tallet. Det var på dette stedet i 1709, etter ordre fra Peter I, at Triumfbuen av tre ble bygget. Gjennom det kom russiske tropper inn i Moskva, etter å ha vunnet den nordlige krigen. For sin ekstraordinære skjønnhet kalte folket triumfportene "rødt", det vil si vakker.
Steg 2
I ære for kroningen av Katarina I, ble de gamle portene i 1724 ødelagt, og i stedet ble de reist nye, også bygget av tre. De sto i åtte år og brant ned i en brann i 1732. Triumfportene ble restaurert bare i 1742, på dagen for kroningen av Elizabeth Petrovna. Keiserinneens cortege forlot Kreml og fortsatte gjennom dem til Lefortovo-palasset.
Trinn 3
I Moskva av tre på 1700-tallet brant det ofte branner. I 1748 brann Triumfbuen igjen. Ytterligere fem år gikk og arkitekten Dmitry Ukhtomsky begynte å bygge en ny port laget av stein. Arbeidet ble utført med enestående entusiasme. Moskva håpet at datteren til Peter skulle frigjøre Russland fra regelen om midlertidige arbeidere og den forhatte herskeren Biron. Pengene til konstruksjonen ble samlet inn av handelsmenn i Moskva.
Trinn 4
Steinbygningen, som ligger nærmere Novaya Basmannaya Street, gjentok den gamle arkitekturen til trebuen, reist av arkitektene til Catherine. Ukhtomsky beholdt formen på den gamle porten, men økte høyden til 26 meter, la til stuk. Veggene ble dekorert med provinsens våpenskjold og tegninger som forherliget det russiske imperiet.
Trinn 5
Porten var dekorert med åtte forgylte statuer som personifiserte Mot, Lojalitet, Overflod, Vaktsomhet, Økonomi, Konstans, Merkur og Nåde. Ovenfor var portrettet av keiserinne Elizabeth, omgitt av en skinnende glorie. Strukturen ble kronet med en bronsefigur av den basunende engelen av herlighet.
Trinn 6
Siden midten av 1700-tallet har porten allerede blitt offisielt kalt Red. Legenden forbinder dette med det faktum at veien til Krasnoe Selo gikk gjennom dem. Og på 1800-tallet ble de originale hvite veggene malt rød. I 1825, før kroningen av Nicholas I, ble buen restaurert. Samtidig ble portrettet av Elizabeth erstattet med bildet av en tohodet ørn. Senere ble Den røde porten dekorert med portretter av medlemmer av regjeringen, og plakater med bildet av Lenin hang på dem.
Trinn 7
Moskva utviklet seg, buen begynte å forstyrre bytrafikken. Siden midten av 1800-tallet har myndighetene gjentatte ganger forsøkt å rive Den røde porten. I 1854 ble de bare frelst takket være intervensjonen fra baron Andrei Delvig. Trikker dukket opp i byen, og til tross for protester fra antikkens forsvarere gikk en av linjene rett gjennom buen. Ved begynnelsen av 1900-tallet begynte porten å kollapse. De praktfulle maleriene gikk tapt, stukklisten ble frastøtt.
Trinn 8
Våren 1926 ble den røde porten restaurert, veggene ble returnert til sin opprinnelige hvite farge, og våpenskjoldet med bildet av den tohodede ørnen ble fjernet som et element av eneveldet. Statuene av engler ble også fjernet. Nå er de i Museum of the History of Moscow. På bare et år begynte utvidelsen av Garden Ring, og den røde porten ble revet. Stedet der de sto ble kalt Red Gate Square. 15. mai 1935 ble en t-banestasjon med samme navn åpnet her.
Trinn 9
Den andre avkjørselen til Krasnye Vorota metrostasjon ligger i første etasje i en høyhus. I stedet var det en gang huset til generalmajor Fjodor Tol, der Mikhail Lermontov ble født 3. oktober 1814. Minnet om den røde porten er bevart i det indre av bakken, laget av rød marmor. Paviljongen er laget i form av en bue og ligger langs aksen til den tidligere Røde porten. Lobbyen ble designet av arkitekten Nikolai Ladovsky.
Trinn 10
I 1938 mottok prosjektet til Krasnye Vorota t-banestasjon Grand Prix på verdensutstillingen i Paris. Siden 1962 ble stasjonen kalt Lermontovskaya. Det historiske navnet ble returnert til det i 1986.
