Inntil nylig satte innenlandske og utenlandske luftfartsselskaper store håp på den russiske flyindustriens stolthet - Sukhoi Superjet-100 passasjerfly. Flyet ble utviklet av Sukhoi Civil Aircraft i begynnelsen av dette århundret og ble vellykket testet. Imidlertid påvirket krasjen av et slikt fly i 2012 dets image negativt.
Årsaken til å tiltrekke seg økt oppmerksomhet mot Superjet-100-flyet var katastrofen i Indonesia, som fant sted i mai 2012. Da forsvant flyet fra radarskjermene flere titalls nautiske mil fra den indonesiske hovedstaden. Superjet-100 utførte en demonstrasjonsflyging som en del av et flyshow. Ombord var det 45 personer, inkludert det russiske mannskapet. Det var planlagt at demonstrasjonen av evnene til det russiske passasjerflyet vil fortsette i Laos og Vietnam, men katastrofen forstyrret planene til arrangørene av demonstrasjonsflyvningene.
Noen dager etter katastrofen i Indonesia kunngjorde Aeroflot via Twitter at de ikke har til hensikt å forlate driften av Superjet-100. Meldingen sier at alle slike fly gjennomgår den strengeste tekniske inspeksjonen hver dag, og flyreiser utføres i henhold til tidsplanen. Til dags dato opererer JSC Aeroflot - Russian Airlines syv SSJ-100-er, og selskapet har i tillegg bestilt tretti flere av disse flyene.
Problemene med SSJ-100 så imidlertid ikke ut til å ta slutt. Som rapportert av det daglige byrået RBK, i begynnelsen av august 2012, landet Aeroflots Superjet-100, som fløy fra Kazan til Moskva, på Sheremetyevo flyplass i nødmodus. Depresurisering av hytta sies å være årsaken til hendelsen. Sukhoi Civil Aircraft Company benekter imidlertid rapporten om flyulykken og hevder at flyet landet som vanlig.
I midten av august 2012 sa sjefen for Aeroflot, Vitaly Savelyev, i luften til Ekho Moskvy-radiostasjonen at han ikke hadde noen spesielle klager på Superjet-100-passasjerflyet. Ifølge representanten for driftsorganisasjonen avslørte det fra tid til annen tekniske feil - bare "voksnes smerter i barndommen" til flyet. Det skal bemerkes at rundt det samme året av året uttalte det armenske flyselskapet "Armavia" om dets uvillighet til å kjøpe de to Superjet-100-flyene det tidligere hadde bestilt, og refererte til det faktum at det ikke var i stand til å eksperimentere med passasjerer. flyreiser.
