Bilproduksjon i Russland regnes som en prioritert industri. I følge hennes tilstand vurderer eksperter den generelle utviklingen av økonomien i landet. Sergey Anatolyevich Kogogin er administrerende direktør i KAMAZ PTC. For ham er dette ikke bare en æres- og pengeposisjon. I det store og hele uten patos - dette er hans skjebne og kall.
Dannelse og vekst
Den århundrer gamle praksisen beviser overbevisende at en person med visse evner kan lykkes med å organisere produksjonen eller i politikken. Den objektive virkeligheten, som er fullstendig likegyldig for personer av hvilken som helst rang, lukker ut inhabil, uhemmet og inhabil søker. Demokratiske mekanismer har blitt utbredt på grunn av det faktum at de tillater å identifisere en person som kan være til nytte for samfunnet. Livsstien til Sergei Anatolyevich Kogogin kan tjene som en klar bekreftelse på dette.
I biografien til det fremtidige sjefen til den berømte Kama Automobile Plant, sies det at han ble født 16. november 1957 i en bondefamilie. Foreldre bodde i landsbyen Bolshiye Klyuchi på territoriet til Tatarstan. Gutten ble undervist fra ung alder om å jobbe hjemme og i felten. Å kutte poteter, ta vare på husdyr for Sergei var en kjent ting. På skolen studerte gutten anstendig, men etter åttende klasse bestemte han seg for å gå inn i den luftfartstekniske skolen, som lå i Kazan. Samtidig med studiene jobbet han på et lokalt motorbyggeanlegg. I 1977 fullførte han studiene og bestemte seg for å ta høyere utdanning ved fysikkavdelingen ved Kazan State University.
Den sertifiserte ingeniørens industrielle karriere fortsatte i Zelenodolsk Machine-Building Enterprise. Kogogin jobbet samvittighetsfullt. Organiseringen av produksjonsprosessen krever spesiell kunnskap. I alle fall må du strengt overholde gjeldende regelverk og være kreativ når du når de planlagte målene. Det er veldig viktig å lytte og svare riktig på forslagene som kommer til uttrykk for direkte utøvere. Lederen står alltid overfor oppgaven med å oppnå mer med mindre kostnader. Alle disse prinsippene og tilnærmingene ble fulgt strengt av Sergey Kogogin.
Som nevnt i det velkjente litterære arbeidet, var hovedprinsippet for handling i organisering av produksjonen basert på måtehold og nøyaktighet. Da en bølge av "demokratisering" gikk over landet på slutten av 1980-tallet, overtok Sergei Anatolyevich Kogogin som direktør for anlegget. Han holdt selskapet flytende i nesten fem år. I løpet av denne perioden sluttet Sovjetunionen å eksistere. Langsiktige forretningsforbindelser kollapset. Bedriftsleverandører av komponentdeler ble stengt. Nye aktører dukket opp på markedet, som regel utenlandske. Regissør Kogogin, "løste" konfliktsituasjoner så godt han kunne.
På den politiske bølgen
I 1994 var det turen til å "gjøre" en politisk karriere. Byen Zelenodolsk trengte kompetent ledelse. Det viste seg å være veldig lett å ødelegge den nåværende strukturen i sovjetisk sosial sikkerhet. Ved midten av 1990-tallet hadde situasjonen utviklet seg på en slik måte at det rett og slett ikke var nok ressurser til vedlikehold av barnehager, skoler og sykehus. Objektene til boliger og fellestjenester krevde reparasjon. Veier og tilstøtende territorier var i en beklagelig tilstand. Budsjettinntektene har falt betydelig. Det var i denne situasjonen at Sergei Anatolyevich ble valgt til leder for byadministrasjonen.
Det nye kapittelet måtte utnytte det fulle potensialet i hans offisielle og private evner. Kogogin brukte administrative tiltak på full kraft, kombinert med en kreativ tilnærming. Det første trinnet var å effektivisere skatteinnkrevingsprosessen. Da ble det opprettet gjensidig fordelaktige forbindelser med eksisterende virksomheter. Gunstige forhold ble opprettet for opprettelse og utvikling av småbedriftsstrukturer. Formålsrike aktiviteter for å få orden på ting og stimulere inntektene til bybudsjettet har ført til den forventede effekten.
I 1999 ble Sergei Kogogin invitert til å jobbe i regjeringen i Tatarstan. Han har stillingen som minister for økonomi og industriell utvikling. I denne stillingen åpner han et panorama over det økonomiske landskapet langt utenfor grensene til regionen sin. Støtte til bydannende virksomheter har blitt et viktig område i departementets virksomhet. Små bedrifter ga også et beskjedent bidrag til budsjettprosessen. Kogogin la spesielt merke til og daglig pleie til bilgiganten. Konkurrenter fra Europa og Kina i bokstavelig forstand begynte å klemme KAMAZ i en last.
Direktørstol
For å representere statens interesser i aksjeselskapet KAMAZ ble økonomiministeren Kogogin introdusert for styret. Alle kunnskapsrike gründere og tjenestemenn visste hvilket bidrag han ga til bevaring og utvikling av bilanlegget. Da en vektor for å stabilisere situasjonen ble skissert i landet, oppsto det en reell mulighet til å presse ut konkurrenter på russisk territorium. Våren 2002 ble Sergei Kogogin utnevnt til generaldirektør for KAMAZ Automobile Association.
Inntil nylig er Sergei Anatolyevich Kogogin fortsatt i spissen for bedriften. Informasjon om hans lederarbeid vises regelmessig i media. I 2017 tildelte presidenten i Russland ham et æresdiplom. Regissørens personlige liv er heller ikke en hemmelighet. Han er gift en gang. Mannen og kona møttes på studentbenken. Oppvokst og oppvokst to sønner og en datter.
