Amerikanerne mistenkte ham for bedrag. Den rekordstore flygeren hadde ikke noe ønske om å kaste bort tid og energi på tvister med dem.
Folk som kjente Mikhail godt hevdet at han hadde karakter av en olympier. I alle tilfeller han tok opp, prøvde denne mannen å sette rekord. Prestasjoner som er utenkelige for hans samtidige og høye titler hindret ham ikke i å engasjere seg i kunst. Det er en versjon om at det var han, oberstgeneral of Aviation, som i 1946 foreslo Mikhail Zharov noen morsomme vitser for komediefilmen "Restless Economy".
Barndom
Patriarkalske Tver aksepterte ikke umiddelbart valget til militærlegen Mikhail Gromov: aristokraten giftet seg med en allmennmann. Fritenkeren tok ikke feil - familien viste seg å være lykkelig, kort tid etter bryllupet ga kona ham en sønn, som ble kalt den samme som faren. Misha lærte fra tidlig alder at han trengte å kunne forsvare sin mening og dristig gå til drømmen.
Gromovs barn skulle få en utmerket oppvekst og utdannelse. Foreldrene hans innpodet ham en kjærlighet til klassisk litteratur og sport, som da var overklassens privilegium. Da gutten kunngjorde at han ønsket å bli flyger, var foreldrene veldig glade. Det var nødvendig å starte i det små, for de første flymaskinene i helten vår var flymodeller.
Luftfart
I 1916 ble Mikhail student ved Imperial Technical School. På fritiden tok han malingstimer og erobret sportsarenaen. Den tøffe fyren vant tittelen som den sterkeste mannen i Moskva, og satte rekord i vektstangpressen. Et år senere falt han under samtalen. Gromovs militære spesialitet skulle være telegrafkommunikasjon, men på slutten av kurset ønsket den unge romantikeren å mestre flyging. De gikk for å møte ham, og snart tok helten vår til himmelen i "Farman".
Mikhail kom imidlertid til fronten allerede under borgerkrigen. Med bevisst valg av siden til de røde begynte flygeren å trene nybegynnere. Sjefene for den røde hæren overlot unggutten en slik ansvarlig oppgave av en grunn - ansvar og nøyaktighet overfor seg selv og kameratene gjorde Mikhail Gromov til en ideell mentor. Piloten hadde også ruter.
Prestasjoner
Etter krigen tok helten vår opp testflygninger. Flykontrollspakene ble justert spesielt for ham. Helten, som vant tittelen som mester i Sovjetunionen i vektløfting i 1923, kunne utilsiktet bøye den skrøpelige spaken med en bue. Gromov hooligan ikke på himmelen, han foretrakk orden i alt.
Blant flyene som roret han ble betrodd for, var den svært kontroversielle ANT-25. Gromov likte bilen. I 1934, sammen med mannskapet: co-pilot Alexander Filin, navigatør Ivan Spirin, tok han en flytur på den nye giganten og slo allerede eksisterende rekordrekord. Verdenssamfunnet ignorerte denne prestasjonen og beskyldte Sovjetunionen for å forfalske data.
Ta opp
Ideen om å fly over Nordpolen til USA, og bevise for alle at ANT-25 og sovjetiske piloter er de beste, ble mottatt av Mikhail Mikhailovich med entusiasme. Gromovs fly skulle følge ruten lagt av den berømte Valery Chkalov, men lande nærmere Mexico.
I 1937 fant en direkteflyvning Moskva-Nordpolen-San Justino sted. Amerika ønsket mannskapssjefen Mikhail Gromov, andrepiloten Andrei Yumashev og navigatøren Sergei Danilin hjertelig velkommen, og lokale journalister spredte straks ryktet om at flyet tanket underveis. Hvor nøyaktig - oppfinnerne har ikke klart å komponere. Den høyeste prisen ventet helten i hjemlandet.
Fra mestere til trenere
Den utrettelige flygeren, etter å ha fullført flyet som gjorde navnet hans til en legende, tok på seg arbeidet med å forberede en non-stop verdensomspennende flytur. En ny teknikk var nødvendig og ferdighetene med å håndtere den måtte forbedres. Våren 1941Mikhail Gromov ledet Flight Research Institute. Noen måneder senere begynte krigen og erobreren av himmelen ba om å gå til fronten.
Gromov forsvarte hjemlandet på Kalinin-fronten. De som kjempet under hans kommando hevdet at en mer kompetent og omsorgsfull sjef ikke kunne bli funnet. Mikhail Mikhailovich var en prinsipiell motstander av unødvendig risiko, krevde fra hver pilot maksimalt bidrag til seieren over fienden. I 1944 ble han utnevnt til sjef for hoveddirektoratet for stridstrening for frontline luftfart.
Etter seier
Sammen med Victory deltok Mikhail Mikhailovich i bryllupet. I sitt personlige liv var han perfeksjonist - han lette etter sin eneste. Han møtte henne da han ba idrettsutøverne i Moskva Hippodrome om å ta seg av troféhestene. Dristig Nina tvilte på at noe fornuftig ville komme fra denne satsingen. Resultatet av tvisten var matchmaking. Mannen var i stand til å overbevise den utvalgte om at tyske løpshester er vakre, og på en av dem tar Nina etter 5 år sportstroféer.
Etter krigen fortsatte Mikhail Gromov å forfølge en karriere som militærspesialist. I 1946 tiltrådte han stillingen som nestkommanderende for langtrekkende luftfart. Han gikk inn i reservatet i 1955, og etter 4 år ledet han Sovjetunionen for vektløfting. Pensjonisten viet fritiden sin til kreativitet. Mikhail Mikhailovich ble forfatter av en rekke bøker om å fly, forlot sine memoarer, skrev poesi.
Helten fra Sovjetunionen Mikhail Gromov døde i januar 1985. Hans biografi kan bli grunnlaget for en actionfylt eventyrfilm. Det viktigste er at publikum skal forstå at dette ikke er en fantasi, at det i virkeligheten er mennesker som noen høyder kan erobres til.
