En innfødt i Moskva-regionen, Mikhail Mikhailovich Evlanov er i dag på toppen av sin kreative karriere som teater- og filmskuespiller. Filmografien hans overstiger nå sytti filmer, blant dem er militærdramaene mest kjent for massepublikummet: "Company 9", "Yalta-45" og "Night Swallows". Siden 2011 er han også kjent som vokalist og musiker til rockegruppa "Free Flight", som brakte ham sin andel av berømmelse i en ny rolle.
En populær teater- og filmskuespiller, musiker og sanger, radioprogramleder, regissør og bare en god person som aldri glemmer å smile, i dag har han allerede klart å erobre millioner av hjerter av russiske fans med sine allsidige talenter. Stien til den kreative herlighetens Olympus, Mikhail Yevlanov, gikk imidlertid med ganske store vanskeligheter, noe som smed i ham en stabil immunitet mot vanskeligheter.
Kort biografi og karriere til Mikhail Mikhailovich Evlanov
I Krasnogorsk nær Moskva, 26. mars 1976, ble publikums fremtidige favoritt født. Siden foreldrene til Mikhail ikke var fremmede for kunst og kultur (faren er utdannet ved Institutt for kultur, og moren er en sertifisert lærer i koreografi), synes yrkesvalget ikke å være det mest kreative i dag.
Imidlertid var Mikhails barndomshobbyer utelukkende militære forkjærligheter. Han var velbevandret i militærteknologi og var en fan av hæren, samlet militære emblemer og til og med kledd i "militær" stil. Og så ble det søkt etter seg selv. Først gikk Yevlanov inn i Tver Suvorov-skolen, hvorfra han snart ble utvist for brudd på disiplin, deretter ble han uteksaminert fra videregående skole og gikk kort inn i kadettkorpset i Petrodvorets. Fra dette stedet forlater han allerede av egen fri vilje, og innser at han ble skapt for å handle. Men foran ham var en presserende tjeneste og flere mislykkede forsøk på å komme inn på teateruniversitetene i Moskva.
På scenen forut for sin registrering i Moskva State Academy of Water Transport ved Det juridiske fakultet, måtte han jobbe som kelner, sikkerhetsvakt, vaktmester på kirkegården og brødpakker, fullførte kurs for konditor og regnskapsfører. økonom. Men det var på denne tiden at Mikhail tydelig krystalliserte i seg en sta karakter og målbevissthet. Etter å ha uteksaminert seg fra hovedstadens universitet, klarer Evlanov fortsatt å gå inn i St. Petersburg State Academy of Theatre Arts i løpet av Grigory Serebryany og Grigory Kozlov.
Etter å ha fullført skuespillerutdannelsen begynte Mikhail Yevlanov å jobbe på Bryantsev Theatre for Young Spectators, teatret "On Mokhovaya" og programleder på en lokal radiostasjon.
Mikhail var i stand til å debutere, mens han fremdeles var student ved et teateruniversitet, med episodiske roller i populære TV-serier, som for eksempel Streets of Broken Lights. Og i 2004 ble skuespilleren allerede tildelt Triumph-prisen for den militære actionfilmen Svoi. Og så fulgte en serie vellykkede filmverk som gjorde Evlanov virkelig kjent. I den ganske brede filmografien til kunstneren kan følgende prosjekter fremheves spesielt: "Company 9" (2005), "Friend or Foe" (2007), "Inhabited Island" (2008), "Country Romance" (2009), "Path to Oneself" (2010), "Summer of Wolves" (2012), "Bedouin" (2012), "Yalta-45" (2012), "Once in Rostov" (2012), "Night Swallows" (2013), "One" (2015), "Night Watch" (2016).
De siste betydningsfulle kreative prosjektene til kunstneren inkluderer melodrama The Godmother, dramaet A. L. Zh. IR ", detektiv" Dinosaur ", militær eventyrfilm" Seven Unclean Pairs ", samt hans aktive arbeid i rockegruppa" Free Flight ", som allerede har gitt ut to album i full lengde -" The Past " og "The present".
Kunstnerens personlige liv
Familielivet til Mikhail Evlanov kan med rette kalles eksemplarisk. Tross alt ga hans eneste ekteskap med Tatyana, som han møtte på teaterhøgskolen, i alle år med samliv dem bare lykke og to vakre barn: sønnen Mikhail og datteren Daria.
Forresten, Evlanov Jr. har allerede klart å markere fem filmer i forskjellige filmer, som snakker om utvidelsen av det kreative dynastiet i denne familien. Et interessant faktum er at Yevlanov Sr. ikke bruker flyreiser på grunn av sin uvillighet til å friste skjebnen. Tross alt kan hans tidligere erfaring med å bruke lufttransport utelukkende beskrives som negativ på grunn av de uunngåelige tekniske problemene med flyet om bord som han befant seg på.
