Biografien til denne mannen er en kronikk av bestefedrene våre og drømmer om dem. Anatoly Serov hadde det mest heroiske og romantiske yrket, hans kone var en av de mest ønskelige kvinnene i tiden, gutter drømte om å være som ham. Han levde ikke for å se den store patriotiske krigen, men enken hans fra filmskjermene oppfordret kvinner til å tro at deres ektemenn og elskere lever, vent på dem og tro på seier.
Barndom
Tolya ble født i 1910 i Perm-provinsen i en stor gruvefamilie. Faren hans var en dyktig profesjonell og kamp for rettferdighet. Denne kombinasjonen tillot ikke at mesteren ble sendt til hardt arbeid for sin tro, men Konstantin Serov var også på listen over upålitelige. Revolusjonen i 1917 åpnet nye utsikter for gruvearbeideren - han ble utnevnt til sjef for steinbruddet i landsbyen Bogoslovsk, hvor han flyttet med hele familien.
Gruvearbeidersønnen likte ikke skolegangen til læreren på en av leksjonene fortalte hvordan i en middelalder en viss bueskytter Ivan Serov laget vinger og var i stand til å ta av dem. Gutten bestemte seg straks for at denne helten var hans forfader, og han måtte bare bli pilot. For å bevise sin mening gjorde Tolya et mislykket forsøk på å gjenta prestasjonen til den legendariske bueskytteren. Han ble skjelt ut, og senere sendt for å studere som stålprodusent.
Veien til drømmen
I 1929, på linjen til Komsomol, anlegget der Serov arbeidet, mottok 3 billetter til United Theoretical School of Pilots and Aviation Technicians i Volsk. Anatoly hadde en drøm og en rekke sportslige prestasjoner, og han ble sendt dit for å få utdannelse. I 1931 ble pilot Serov med i 1. jagerfly, som hadde base i Gatchina. Nå har Tolya et nytt mål - å ikke bli verre enn den berømte Valery Chkalov.
I 1933 ble den unge flygeren overført til Fjernøsten. Her forbedrer han ikke bare mestring av aerobatics, men lærer ham også unge mennesker. Etter 2 år syntes Anatoly Serov ikke dette var nok - han sendte inn en rapport med en forespørsel om å sende ham til å studere ved Air Force Academy oppkalt etter V. I. Professor N. Ye. Zhukovsky. Denne gangen gikk ikke studien, det var kjedelig ved pulten. I 1936 ba helten vår om å være testpilot og ble sendt til Scientific Testing Institute of the Red Army Air Force.
Spania
Nyheter fra krigsherjede Spania hjemsøkte den modige piloten - han var forpliktet til å kjempe der mot fascismen. Anatoly Serov vendte seg igjen til kommandoen med en forespørsel, som umiddelbart ble oppfylt - Sovjetunionen hjalp de spanske antifascistene ved å sende militærspesialister til landet. I begynnelsen av 1937 ble en tidligere testpilot, og nå en jagerfly, sendt til et hot spot.
Rett etter ankomsten fikk ikke piloten delta i kampene, og den første rutten endte uten hell - han ble involvert i en kamp med overlegne fiendestyrker og mistet bilen sin. Sjefen for det republikanske luftforsvaret truet med å sende Serov tilbake til Unionen, men flygeren beviste sin dyktighet i den offensive operasjonen Brunet. Anatoly slapp ikke av, tjente tillit og respekt for kommandoen, han begynte å utvikle nye taktikker for jagerfly - nattfly.
Kjærlighet
Karrieren til en modig pilot fikk en meteorisk oppgang: sommeren 1937 ble han sjef for 1. jagereskvadron. Året etter vendte han tilbake til hjemlandet, hvor han ble tildelt Gold Star of the Hero of the Soviet Union og mottok rang som brigadesjef. Anatolys drøm om å møte Valery Chkalov ble også oppfylt. Det manglet bare én ting - kvinnen han elsket. Mens han besøkte den legendariske flygeren Anatoly Lyapidevsky, møtte Serov den unge skuespilleren Valentina Polovikova.
Bryllupet ble spilt noen dager etter at de møttes. Det sovjetiske assens personlige liv var som et eventyr og vakte oppmerksomhet fra ikke bare velvillige mennesker. Valentina vil bli kalt ikke den mest ideelle kone. Etter å ha koblet livet sitt til kunst, brukte hun all sin tid på kreativitet og ga familien lite oppmerksomhet, og etter ektemannens død var hun i stand til å møte kjærligheten igjen. Om dette var sant, eller om den enke skuespillerens nye lykke klippet sladrene i øynene, er det ikke kjent.
Undergang
Anatoly Serovs nye tjenestested var stillingen som sjef for hovedinspektoratet. Tidlig i 1939 fikk han en ordre om å gå til Ryazan for trening. Naboen i kupeen på toget, som piloten pleide å komme seg til byen, var låtskriver Yevgeny Dolmatovsky. Medreisende kom i samtale. Akkurat på dette tidspunktet ble det filmet en ny spillefilm "Fighters", hvis regissør Eduard Penzlin tvilte på om en seriøs film om piloter trengte sanger. Dolmatovsky bestemte at de rett og slett var nødvendige, og etter å ha møtt Serov forsto han hva han skulle skrive om. Sangene ble ferdige samme dag. Dikteren møtte opp til flygeren på hotellet midt på natten, han satte seg ved pianoet for å spille og synge sanger som alle snart vil kjenne og elske.
Om morgenen 11. mai tok brigadesjef Anatoly Serov og major Polina Osipenko seg til himmelen fra flyplassen Diaghilev og kom ikke tilbake. Flyet og likene til de døde pilotene ble funnet i et felt 25 kilometer fra Ryazan. Mens de praktiserte en vanskelig manøver, bremset de ned, og monoplanen gikk i en spinn, hvorfra pilotene ikke kunne få den ut.
Det er vanskelig å overvurdere bidraget til Anatoly Serov til taktikken til luftkamp. Like viktig for sovjetisk luftfart var hans testflygninger - på dem "sirklet" han utstyret som snart skulle beskytte den sovjetiske himmelen mot Hitlers rovdyr. Pilotene som er trent av Serov, vil delta i slagene under den store patriotiske krigen. Til og med heltenes død tjente luftfarten - pilotene satt ved roret på det uheldige flyet med forsiktighet og avslørte de tekniske feilene til den nye fighteren.
