Fra skolen kjenner alle slike store navn som Ivan Kozhedub og Alexander Pokryshkin - berømte piloter som skremte Luftwaffe-piloter. Men det er navn i militærkronikken som er mye mindre kjent, men ikke mindre signifikant. Vladimir Samoilovich Levitan er en esspilot som steg til oberstens rang i den sovjetiske hæren, Hero of the Soviet Union, et av de lyseste eksemplene på heroisme vist av sovjetiske folk under andre verdenskrig.
Biografi
Vladimir ble født i Zaporozhye-regionen i Ukraina, på en gård med det stygge navnet Stallion (i dag er det landsbyen Tavricheskoe). Det skjedde 1. mai 1918. Den fremtidige erobreren av himmelen behandlet utdannelse uten due diligence og fullførte knapt 7 klasser av landsbyskolen, og gikk deretter inn i en vanlig arbeiderskole, ble uteksaminert fra den og fikk jobb som turner.
Men Vladimir hadde en hemmelig og stor drøm - han ble tiltrukket av den endeløse friheten til å fly, og derfor deltok han på fritiden i flyklubben og absorberte grådig kunnskap om fly og pilotvirksomhet. Og en dag fikk han sjansen til å få drømmen til å gå i oppfyllelse.
I en alder av 19 søkte Vladimir Levitan seg til militærskolen for piloter i Sevastopol, hvorfra han ble uteksaminert i 1939 med rang av juniorløytnant og gikk på oppdrag til Sibir, til Novosibirsk luftfartskorps. Og før krigen, i 1941, ble den unge piloten inkludert i teamet til de beste piloter - en spesiell lenke ble dannet fra dem, hvis sjef var han, Vladimir Samoilovich Levitan.
Den store patriotiske krigen
Gruppen hans deltok aktivt i de harde kampene på 41. i Melitopol-retning. Vladimirs fly ble skutt ned to ganger, men han klarte å overleve og komme til sitt eget. Første gang han "sprutet ned" i Azovhavet, der sovjetiske fiskere hjalp ham, og den andre gangen nådde han trygt bakken med fallskjerm, til tross for tung luftvernskyting.
Men ikke alle piloter i Levitans skvadron var så heldige. Mange av dem døde i kamp, og Vladimirs lenke ble en del av det 170. jagerregimentet, som opererte sørfronten. Piloten satte seg med stolthet og entusiasme ved roret på LaGG-3 og dekorerte snart skroget med den første stjernen, etter en seirende duell med Maki s210, en italiensk fighter som ble ansett for å være en ganske formidabel fiende. Denne kampen fant sted i mars 1942.
Levitans høye profesjonalitet ble lagt merke til av ledelsen, og i begynnelsen av 1943 ble han utnevnt til sjef for en hel skvadron, som var engasjert i rekognosering og dekning av bakken militære enheter. Dessuten, til tross for de ganske harde luftkampene, mistet ikke skvadronen under kommando av Vladimir Samoilovich en eneste pilot, som Levitan ble eier av Order of the Red Banner.
Snart utførte Levitan og gutta hans mye vanskeligere oppdrag - de dekket bakketroppene i området Oboyan, deltok i slaget ved Kursk. Strålende ledelse av operasjoner, tapperhet og mot brakte esspiloten den andre ordenen av den røde banneren, og sommeren 1944 ble han en helt i Sovjetunionen og mottok Lenins orden, med nesten tre hundre slag og mer enn seksti vellykkede kamper bak ham.
Etterkrigsår
Sammen med hele landet feiret Levitan seieren, som kostet landet en dyr pris, men ikke kom til å pensjonere seg, og etterlot den allerede kjente og så elskede himmelen. Fram til 1951 fortsatte han å patruljere luftgrensene til hjemlandet, og overgikk deretter til "jordisk" arbeid, og dro til reservatet med rang av oberst i 1959.
Vladimir Samoilovich kom tilbake til sitt hjemland, fikk jobb i den berømte Zaporozhye "Kommunar", tok sitt personlige liv og førte et stille liv, noen ganger snakket med skolebarn med minner om den forferdelige krigen. Helten døde i en ganske respektabel alder - 82 år høsten 2000. Han ble gravlagt ved siden av sin kone Valentina i hjemlandet Zaporozhye.
